A BMW apresenta a linha 2018 do X3 – SUV que chega com nova arquitetura, e também pela primeira vez um modelo M Performance no line-up. Esse novo X3 será vendido no Brasil no primeiro quadrimestre dew 2018.
Com o modelo de 2018, o X3 passa a adotar a arquitetura modular CLAR da BMW, um sistema de baixo peso que já é usado no sedan da série 7 e será usado em vários outros modelos.
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A Land Rover do Brasil lança no mercado nacional o novo Discovery – SUV que chega com motor V6 diesel de 258 cv e 600Nm de torque, acasalado a uma transmissão automática de oito velocidades e tração integral. Os preços começam em R$ 358 mil, para os modelos gasolina, e R$ 363 mil no caso do diesel.
Por falar em Land Rover Discovery gasolina, ele só é oferecido por encomenda, com motor seis cilindros comprimido de 340 cv de potência e 450Nm de torque máximo, também acoplado a um câmbio automático de oito marchas.
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A Land Rover acaba de confirmar as vendas no mercado nacional para o novo Discovery. Inicialmente apresentado no país pela primeira vez durante o Salão do Autómovel de São Paulo, em 2016, o modelo surge com motor V6 a diesel de 258 cv de potência e 600Nm de torque, além da transmissão automática de oito […]
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Apresentado ao público brasileiro no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro do ano passado, o novo Land Rover Discovery já está disponível nas 35 concessionárias da marca inglesa no país. O SUV é oferecido nas versões SE, HSE e HSE Luxury, com motorizações turbodiesel e a gasolina (sob encomenda); veja os preços abaixo:
Discovery SE 3.0 V6 SC gasolina – R$ 358 mil (sob encomenda) Discovery SE 3.0 V6 turbodiesel – R$ 363 mil Discovery HSE 3.0 V6 SC gasolina – R$ 384 mil (sob encomenda) Discovery HSE 3.0 V6 turbodiesel – R$ 389 mil Discovery HSE Luxury 3.0 V6 SC gasolina – R$ 424 mil (sob encomenda) Discovery HSE Luxury 3.0 V6 turbodiesel – R$ 429 mil
Para celebrar o lançamento do novo Discovery no Brasil, a Land Rover disponibiliza 55 unidades da série especial First Edition, oferecida por R$ 469 mil (ou R$ 464 mil com motor a gasolina). Baseada na HSE Luxury, a versão é oferecida nas cores laranja, prata ou preto e traz emblemas exclusivos na carroceria.
As motorizações disponíveis são a 3.0 V6 turbodiesel, que entrega 258 cv de potência e 61,22 kgfm de torque, e a 3.0 V6 a gasolina de 340 cv e 45,9 kgfm. Ambas são associadas ao câmbio automático ZF de oito marchas e ao sistema de tração 4×4. O propulsor a gasolina será comercializado apenas por encomenda.
Com o motor a diesel, o Discovery acelera de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos. Com o bloco a gasolina a aceleração é feita em 7,1 segundos.Construído quase todo em alumínio, o SUV é 480 kg mais leve que o antecessor, o que contribui para a redução do consumo de combustível e melhora o desempenho tanto no asfalto quanto na terra. Para encarar terrenos acidentados, o Discovery é dotado do tradicional sistema All-Terrain, que otimiza os sistemas do motor, transmissão, chassi e diferencial central. O recurso pode ser configurado nos seguintes modos de condução: Direção Geral; Grama, Cascalho e Neve; Lama e Buracos; Areia e também inclui a opção Pedras quando o veículo é equipado com a suspensão a ar eletrônica e caixa de transferência de dupla velocidade.
O Discovery conta ainda com o Controle de Descida em Declives (HDC), que mantém a velocidade constante e aplica a frenagem separadamente em cada roda; o Auxílio de Partida em Rampas; o Sistema de Saída Gradativa (GRC), que libera o freio lentamente …
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A Mercedes-Benz já vende no Brasil a versão mais potente da nova geração do sedã Classe E. O novo E63 S AMG chega ao país com todas as tecnologias das versões convencionais, porém equipado com o motorzão V8 4.0 biturbo, que gera 612 cv de potência e 86,7 kgfm de torque. O preço sugerido é de R$ 699.900.
Capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos e atingir os 300 km/h de velocidade final (limitada eletronicamente), o E63 S AMG conta com transmissão automatizada de dupla embreagem de nove marchas e tração integral. O sistema que envia a força do motor às quatro rodas foi atualizado com um modo drift, indicado para quem tem habilidade para dominar a traseira do sedã de 4,69 m de comprimento em pistas fechadas.
O conjunto de suspensões possui ajuste pneumático de altura e rigidez, configurados pelos cinco modos de condução para permitir desde um rodar mais confortável até um comportamento mais adequado para pistas. As rodas de liga leve têm 20 polegadas de diâmetro (9,5” de largura na dianteira e 10” na traseira).Para poupar combustível, o motor desliga quatro dos oito cilindros quando não há necessidade de entregar mais desempenho. No modo Comfort, o câmbio se desacopla do propulsor em velocidades entre 60 e 160 km/h.
Como as demais versões do Classe E à venda no Brasil, o E63 S é equipado de série com piloto automático adaptativo, assistência de permanência em faixa, detector de pedestres, controle de direção ativo (até 210 km/h), sensor de ponto cego, painel totalmente digital, entre outros itens.
Fotos: Divulgação
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A BMW apresenta a linha 2018 do X3 – SUV que chega com nova arquitetura, e também pela primeira vez um modelo M Performance no line-up. Esse novo X3 será vendido no Brasil no primeiro quadrimestre dew 2018.
Com o modelo de 2018, o X3 passa a adotar a arquitetura modular CLAR da BMW, um sistema de baixo peso que já é usado no sedan da série 7 e será usado em vários outros modelos.
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A Ford do Brasil apresenta a linha 2018 do SUV compacto EcoSport, que chega com um facelift na dianteira, novo motor 2.0 mais potente, novo câmbio automático derivado do Fusion e interior completamente renovado. O preço, ainda não divulgado, deve ficar entre R$ 95 mil e R$ 100 mil reais nesta versão.
O Ford EcoSport Titanium é a configuração topo de linha, e assim como as demais versões, traz uma dianteira semelhante à do Edge, mas sem alterações dimensionais.
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Durante a apresentação do novo EcoSport 2018 ao mercado sul-americano no Salão de Buenos Aires há alguns dias, a Ford revelou apenas que o modelo será lançado no Brasil no final de julho, chegando às concessionárias em meados agosto. Antes da estreia do modelo no país, a Ford mostrou à imprensa especializada a versão topo de linha Titanium 2.0, que sofreu consideráveis mudanças mecânicas e de conteúdo (com direito a equipamentos do sedã Fusion) para elevar o patamar do primeiro SUV compacto fabricado no Brasil e acirrar a concorrência no segmento do qual foi líder durante 12 anos.
Com 60% do desenvolvimento feito no Brasil, 6% na China e os 36% restantes divididos igualmente entre as engenharias da Ford europeia e norte-americana, a renovação do EcoSport começa pelos retoques no desenho externo, que ganhou uma aparência mais invocada na dianteira. Faróis e para-choques foram redesenhados e a grade está mais proporcional ao tamanho do carro. Na traseira, as mudanças limitam-se ao para-choque mais robusto. O estepe na tampa do porta-malas foi mantido na América Latina por ser considerado uma das marcas registradas do SUV na região. O reposicionamento da roda sobressalente para o assoalho do veículo exigiria mudanças estruturais na plataforma, aumentando o custo de produção e, consequentemente, o preço do carro.
Para a versão mais cara, a Ford reservou o mesmo motor 2.0 16V Direct Flex com injeção direta do Focus. Já a transmissão automática 6F de seis marchas, que também equipa o Fusion, substituirá o contestado câmbio automatizado PowerShift de dupla embreagem em todas as configurações.
“Pensado de dentro para fora” De acordo com a Ford, as mudanças promovidas no EcoSport 2018 começaram pela cabine para melhorar o conforto dos ocupantes e favorecer a ergonomia. Cerca de 50% das peças da cabine são novas. Para dar uma aparência mais refinada ao interior do SUV, a Ford passou a utilizar peças de material macio ao toque na parte superior do painel e nas laterais das portas. Há também a mescla de tons e texturas nos apliques do console central e o uso de botões emborrachados nos comandos do ar-condicionado.Segundo Adília Afonso, superintendente de Design da Ford na América do Sul, “o cliente do EcoSport Titanium é o menos aventureiro da gama, pois dá preferência ao luxo e conforto”. Pensando no gosto desse consumidor, a marca adicionou peças claras na parte inferior do painel “para não conflitar com a tela ‘flutuante’ …
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A BMW revelará a nova geração do SUV X3 nesta segunda-feira, 26 de junho, e em antecipação é divulgado um vídeo teaser e imagens oficiai.
O Novo BMW X3 será lançado oficialmente no Salão de Frankfurt, e será vendido na Europa ainda este ano, para estabelecer competição com o Audi Q5.
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A Volkswagen do Brasil terá em suas concessionárias no último trimestre deste ano o Novo Polo 2018, o novo hatch premium apresentado na semana passada na Alemanha, mas este novo modelo não aposentará nenhum dos hatchs da marca no Brasil, confirmou a montadora nesta quinta feira.
O modelo mais suscita dúvidas em relação à sua sobrevivência seria o VW Fox, hatch compacto derivado do Polo de 4ª geração, lançado no Brasil em 2003 e mantido no mercado até hoje com dois facelifts no currículo (2011 e 2015). O Fox tem hoje tem versões que vão de R$ 46.800 reais até quase R$ 70 mil reais (CrossFox), enquanto o Polo especula-se que terá preços iniciando pouco acima de R$ 50 mil a até cerca de R$ 80 mil reais.
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