Introduzido pela primeira vez no CC de 2009, o EA888 continuou o movimento da Volkswagen em direção a motores menores, com turbocompressores. Embora as estimativas da EPA ainda não estejam disponíveis, em comparação com o motor EA888 Gen 3 de 1.8L que equipa dos atuais modelos Passat, Jetta, Beetle e Golf vendidos nos EUA, o novo 2.0L EA888 Generation 3B deverá oferecer eficiência de combustível melhorada e 20% mais torque máximo, com 30,55 Kgfm. A maior parte do motor - do bloco de ferro fundido aos pistões de liga de alumínio e cabeçote às molas de válvula - foi atualizado.
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