De acordo com o levantamento da consultoria Focus2Move, o Chevrolet Onix foi o carro mais vendido na América Latina no primeiro semestre de 2017. Com pouco mais de 100 mil unidades comercializadas, o compacto superou em 26,8% as vendas do mesmo período do ano passado graças à recuperação do mercado automotivo no Brasil e nos outros 27 países da região pesquisados pela Focus2Move.

No total, foram vendidos 2,6 milhões de veículos no continente na primeira metade do ano, o que representa um crescimento de 7% em comparação com os primeiros seis meses de 2016.

Graças ao bom desempenho do Onix no mercado, a Chevrolet lidera o ranking de marcas mais vendidas. Mas o primeiro lugar entre as fabricantes no continente pertence à Aliança Renault-Nissan.

Bastante popular na América Latina, o Chevrolet Spark é o único modelo do ranking que não é vendido no Brasil. O compacto até foi cogitado como substituto do Celta por aqui.

Veja na galeria abaixo os 10 modelos mais vendidos na América Latina no primeiro semestre:

Fotos: Divulgação

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A Volkswagen anunciou a ampliação da linha Pepper no Brasil. Depois do Fox, que conta com a versão de apelo esportivo desde 2014, a Saveiro e o subcompacto up! também ganharam a preparação.

Em comum, todos possuem friso vermelho na grade dianteira, retrovisores vermelhos e detalhes internos na mesma cor. No caso dos novos integrantes, eles passam a deixar de oferecer as versões highline, ao menos temporariamente. No up!, teto, saias laterais e spoiler traseiro são pintados de preto. O motor é sempre o 1.0 TSI de 105 cv e câmbio manual de cinco marchas.

Além disso, o subcompacto ganhou acabamento interno escuro, soleiras exclusivas, rodas de liga leve aro 15, bancos com revestimento sintético Native e emblema bordado, sensor de estacionamento traseiro, acendimento automático dos faróis, sensor de chuva, além de volante do Golf com comandos integrados e revestimento de couro.

A Saveiro pode ser comprada com cabine estendida ou dupla e conta com ar-condicionado, rodas de liga leve diamantadas aro 15, faróis e lanterna de neblina, ajuste de altura e de profundidade da direção, vidros e retrovisores elétricos, sensor de estacionamento traseiro, protetor de caçamba e capota marítima. Porém, o teto pintado de preto e e central multimídia com câmera de ré são opcionais. O motor é sempre 1.6 8V flex de até 104 cv de potência com câmbio manual de cinco marchas.

Confira os preços da linha Pepper:

up! Pepper – R$ 57.900 Fox Pepper – R$ 63.110 Saveiro Pepper Cabine Estendida – R$ 67.810 Saveiro Pepper Cabine Dupla – R$ 71.090.

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A Nissan só irá apresentar a segunda geração do elétrico Leaf em setembro. Além das unidades flagradas em testes, ainda não é imagens oficiais do veículo. No entanto, a fabricante japonesa decidiu revelar um detalhe que promete revolucionar o modo de dirigir.

Um sistema chamado “e-Pedal” irá permitir que o condutor utilize apenas o pedal do acelerador, sem precisar pisar no freio para parar o veículo. O funcionamento é simples: quando o motorista pressiona o acelerador, o carro anda, quando o condutor alivia o pé, o veículo desacelera, quando o pé é completamente retirado, o carro para.

Porém, o Leaf continuará com o pedal convencional do freio. O e-Pedal é acionado por um botão no console central e, segundo a Nissan, deverá atender às necessidades em 90% das situações.

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O sistema de fixação Isofix passará a ser obrigatório no Brasil a partir de 2018. A determinação é da resolução 518 do Contran (Conselho Nacional de Trânsito), que estabeleceu o dia 29 de janeiro de 2018 como data limite para que os pontos de ancoragem passem a vir de série em veículos novos.

Em 2020 a medida se estenderá a todos os carros comercializados no país. Segundo estudos da NHTSA, agência americana que regula a segurança viária nos Estados Unidos, o uso do dispositivo reduz em até 40% o risco de lesões graves em crianças. Na Argentina, os ganchos já são obrigatórios.

“Os crash-tests feitos pelos institutos Latin NCAP e Euro NCAP mostram que o Isofix reduz o deslocamento do pescoço, ombros e coluna cervical”, afirma Maria Inês Dolci, coordenadora da Proteste, associação de defesa do consumidor. Desde 2008, a Lei da Cadeirinha estabelece que bebês e crianças só podem ser transportados em assentos infantis. Neste período, as mortes de menores de 10 anos caíram 23%.

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Após reguladores do governo alemão convocar executivos da Mercedes-Benz para explicações sobre emissões dos seus motores a diesel, a Daimler, controladora da fabricante, resolveu anunciar um recall voluntário de 3 milhões de carros a diesel.

O recall é valido para a Europa e servirá para atualizar o software, evitando reparos mais complexos n futuro. Ainda assim, segundo comunicado, os custos da operação chegarão na casa dos 220 milhões de euros (R$ 800 milhões em conversão direta)

“O debate público sobre motores a diesel está criando incerteza — especialmente para nossos consumidores. Decidimos, portanto, tomar medidas adicionais para tranquilizar os motoristas quanto aos carros a diesel e para fortalecer a confiança na tecnologia diesel”, disse Dieter Zetsche, diretor do conselho de gestão e chefe da divisão de carros da Mercedes-Benz.

O executivo acrescentou que a empresa está convencida de que os motores a diesel continuarão a fazer parte do mix de propulsores usados e prometeu a chegada do novo motor a diesel ao Classe E. Segundo a Daimler, seus veículos estão dentro das exigências para trafegar. As atualizações de software do recall não terão custos para os clientes.

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