A Ford quer voltar a brilhar no segmento que ajudou a criar em 2003. Há 14 anos, o EcoSport chegava ao Brasil para inaugurar o segmento de SUVs compactos. Por anos, o utilitário da Ford reinou sozinho.

Porém, com o aumento do poder de compra do brasileiro, a realidade de ter que encarar ruas esburacadas em todo o país e o crescente sucesso mundial dos utilitários compactos, outras marcas começaram a investir pesado neste segmento. Para se ter uma ideia, a participação dos SUVs compactos no Brasil saltou de 2% no ano de 2003 (sendo 1,9% deste total representado pelo  EcoSport) para atuais 13% (apenas 1,6% de presença do modelo da Ford).

Mas não é só de Brasil que o novo EcoSport quer viver. Modelo global, o SUV é fruto da colaboração do time da Ford em várias partes do mundo: 60% projetado no Brasil, 6% na China e os 34% restantes divididos igualmente entre as engenharias da marca na Europa e Estados Unidos.

A renovação do EcoSport pode ser percebida logo na primeira olhada. Os retoques visuais garantiram uma aparência mais invocada na dianteira. Faróis e para-choques foram redesenhados e a grade está mais proporcional em relação ao tamanho do carro. Na traseira, as mudanças limitam-se ao para-choque mais robusto. Já o polêmico estepe na tampa do porta-malas foi mantido na América Latina por ser considerado um dos chamarizes do SUV nesta região. Além disso, o reposicionamento da roda sobressalente para o assoalho do veículo exigiria mudanças estruturais na plataforma, aumentando o custo de produção e, consequentemente, o preço do carro.

De acordo com a Ford, as mudanças promovidas no EcoSport 2018 também incluem o seu interior e foram pensadas para melhorar o conforto dos ocupantes e favorecer a ergonomia. Cerca de 50% das peças da cabine são novas. Para dar uma aparência mais refinada ao interior do SUV, a Ford optou por utilizar peças de material macio ao toque na parte superior do painel e nas laterais das portas. Há também a mescla de tons e texturas nos apliques do console central e o uso de botões emborrachados nos comandos do ar-condicionado. No geral, acabamento agrada, mas ainda sofre com algumas falhas na montagem e está abaixo dos principais rivais.

Outra melhoria bem-vinda no interior suvinho é o assoalho do porta-malas (356 litros) que pode ser configurado em três níveis, formando um pequeno compartimento de até 52 litros abaixo desta tampa (semelhante ao sistema do Volkswagen up!). No nível mais alto, junto com o rebatimento do banco traseiro, o …
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O post Ford EcoSport 2018 chega entre R$ 73.990 e R$ 93.490; andamos na inédita versão 1.5 apareceu primeiro em Carsale.