Depois de provar aos consumidores que um motor 1.0 turbo é eficiente e, ao mesmo tempo, econômico com o Up TSI – e assim incentivar a criação de rivais como Hyundai HB20 Turbo e Ford New Fiesta EcoBoost – a Volkswagen dá um novo passo no mundo do downsizing com o Golf 1.0 TSI.

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A novidade, que já roda na Europa a cerca de um ano, usa uma versão mais potente do motor 1.0 TSI do Up. Em relação ao pequenino, são 20 cv e 3,6 kgfm de torque a mais, totalizando 125 cv e 20,4 kgfm de torque. Diferentemente das versões 1.4 TSI e 1.6 MSI, o novo Golf 1.0 TSI é equipado apenas com transmissão manual de seis marchas. A princípio não haverá opção de câmbio automático. Para atingir a potência mais alta, a Volkswagen equipou o Golf 1.0 com novo intercooler, bielas e válvulas novas e uma calibração eletrônica diferenciada.

Para a chegada da nova versão, a Volkswagen reajustou os preços da versão 1.6 aspirada em R$ 5 mil. Agora, o Golf 1.6 MSI Comfortline manual parte de R$ 73.130, enquanto o 1.0 TSI Comfortline manual não sai por menos de R$ 74.990. O preço próximo deverá prejudicar as vendas do modelo aspirado, apesar da rede Volkswagen trabalhar com preços promocionais no Golf 1.6.

A lista de equipamentos segue o padrão da versão Comfortline 1.6, com sete airbags, ar-condicionado analógico, retrovisores elétricos com aquecimento, faróis e lanternas de neblina, roda de liga-leve aro 16, central multimídia App-Connect, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, acabamento cinza no interior e bancos de tecido.

Como opcional, o Golf 1.0 TSI conta com o pacote Elegance (R$ 3.200) que adiciona sensor de chuva e farol, retrovisor interno eletrocrômico, controle de cruzeiro, volante multifuncional e rodas de liga-leve aro 17. O pacote Exclusive de R$ 9.549 equipa o Golf com central multimídia de 6,5 polegadas com GPS, além do conteúdo do pacote Elegance. Por fim, o pacote Comfort (R$ 4.573) adiciona ar-condicionado digital e bancos em couro. Teto solar é vendido por R$ 4.573.

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