Tão incerta quanta a situação da JAC Motors no Brasil após perder a inscrição no Inovar-Auto é a chegada da versão reestilizada do SUV compacto T5 ao país. A marca prepara a produção local do modelo para este ano ainda com a carroceria antiga, mas não seria melhor esperar pelo novo e melhorado?

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O JAC T5 já provou que os chineses estão evoluindo muito ao entregar o mesmo nível que os rivais em acabamento e motorização. E ao que tudo indica, a reestilização elevará o nível do SUV e da marca mais uma vez, especialmente por conta do interior.

Repare como o desenho da cabine evoluiu: o estilo anos 2000 com toques de Hyundai sai de cena em favor de um console central horizontalizado com direito a superfícies macias. A central multimídia ganha destaque, assim como os comandos do ar-condicionado. O painel das portas continua o mesmo, com os dois puxadores típicos da JAC, assim como o volante Chevrolet.

Por fora as mudanças são marcantes, porém com um tom de evolução do estilo original do T5. A grade dianteira está menor, porém com mais cromados e uma extensão até os novos faróis de LED com desenho mais agressivo. O para-choque ganha linhas mais agressivas e luzes de neblina triangulares.

Na traseira, uma barra cromada faz a ligação entre as novas lanternas de LED e acompanha o ressalto para a placa. Uma barra cromada no para-choque fazendo a ponte entre as luzes de neblina, o acabamento se repete nas saídas falsas de escape. O logotipo também é novo e já foi apresentado em outros modelos da JAC.

Mecanicamente, o JAC T5 trocará o motor 1.5 por um novo 1.6 de 120 cv. A transmissão manual de seis marchas e a CVT, continuam como estão. No Brasil, se vier com o facelift, é provável que ele mantenha o motor 1.5 JetFlex.

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