sexta-feira, 8 de maio de 2026

SUVs

Jeep Renegade 2018: fotos, versões, preços e consumo

A Fiat Chrysler apresenta a linha 2018 do Jeep Renegade, trazendo como novidades a nova versão Limited Diesel e a série especial Night Eagle. Há também novidades nas demais versões, com aperfeiçoamentos na gama de itens de série.

Jeep Renegade Limited Diesel 2018

A versão Sport Flex passa a vir com rodas de 17 polegadas de série, enquanto o Longitude flex ganha rodas de 18 polegadas. E há versões com o motor 2.0 turbodiesel de 170 cv e tração 4×4 com preços mais competitivos.
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Jeep Renegade chega à linha 2018 com novos equipamentos e versões mais baratas

Com mais de 110 mil unidades vendidas no Brasil desde o lançamento em 2015, o Jeep Renegade 2018 começa a chegar às concessionárias com algumas novidades. A primeira delas é a versão Limited Diesel, que chega para ficar logo abaixo do Trailhawk. Também inédita é a série especial Night Eagle. Baseada na Longitude, ela está disponível tanto com o motor 1.8 Evo Flex quanto com o 2.0 MultiJet II Turbodiesel. Seu diferencial é o visual escurecido.

Todos os detalhes normalmente cromados ou prateados foram pintados de preto (fosco ou brilhante), como as rodas de liga leve de 18 polegadas, as molduras dos faróis de neblina, os contornos das sete entradas de ar na grade dianteira e todos os logotipos. O teto também sempre é pintado de preto e, por dentro, o acabamento segue o mesmo tema “all black”. O preto brilhante foi aplicado nos raios do volante e nas molduras dos alto-falantes, saídas de ar, coifa do câmbio e porta-copos central.

Além disso, a versão de entrada 1.8 Flex, de câmbio manual de cinco marchas, passa a se chamar Custom 1.8 Flex. A mesma nomenclatura é aplicada à opção inicial com o motor 2.0, que agora é a Custom Diesel, por R$ 7 mil a menos que o valor cobrado antes pela Sport Diesel. Em ambos os casos, a grade tem acabamento preto, assim como as rodas de aro 16”.

Fazendo jus ao nome, essas configurações Custom são as que contam com mais possibilidades de serem personalizadas ainda na fábrica, por meio dos pacotes da nova linha Jeep Authentic Accessories.

Mais equipamentos e novas cores

O Renegade 2018 também recebeu novos itens de série. As versões Sport Flex, que tinham rodas de liga leve de 16 polegadas, ganharam rodas de aro 17” e pneus 215/60, combinação que antes equipava as configurações Longitude. Estas, por consequência, passam a sair de fábrica as rodas de 18 polegadas que eram oferecidas como opcionais, pareadas a pneus 225/55. E no caso do Longitude Flex, agora os bancos de couro são de série, como já acontecia com o Diesel. Há ainda novas cores para a carroceria: a sólida Verde Recon, que se destacou na série especial 75 Anos, as metálicas Azul Pacífico e Marrom Horizonte e a perolizada Branco Polar.

Por falar em tonalidades, outras mudanças foram feitas em algumas versões. Na Limited, o acabamento preto brilhante foi aplicado nas molduras das saídas de ar …
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VW Tiguan geração anterior volta a ser vendida nos EUA

A Volkswagen dos EUA volta a vender nos EUA o Tiguan de primeira geração, em versão única Limited, com preço sugerido de US $ 21.995 (R$ 70 mil), motor 2.0 TSI de 200 cv, transmissão automática de seis marchas, e opções de tração dianteira ou 4Motion®.

Volkswagen Tiguan 2018

O Tiguan Limited 2017 vem de série com rodas de aço de 16 polegadas, faróis de halogéneo, bancos em tecido, sistema de infotainment Composition Colour com Bluetooth® e câmera de visão traseira. Ao preço sugerido deve-se adicionais US $ 865 de frete. Opcionais são tração 4Motion (US $ 1.975) e rodas de liga leve de 17 polegadas ($ 495).
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Volvo confirma XC40 no Brasil; SUV será oficializado somente em 2018

Durante o lançamento da segunda geração do XC60 no Brasil, a Volvo confirmou que venderá um terceiro SUV por aqui. E ele sequer foi lançado lá fora ainda. Trata-se do XC40, que atuará como opção de acesso contra Mercedes-Benz GLA e companhia. Sua base será o conceito 40.1 (leia aqui), revelado no ano passado. Segundo … Continue lendo Volvo confirma XC40 no Brasil; SUV será oficializado somente em 2018

Novo Hyundai Santa Fe terá visual inspirado no SUV compacto Kona

A quarta geração do Santa Fe está em fase final de desenvolvimento. Como mostra o flagra do AutoBlog, ele não tarda a chegar às ruas com um visual completamente revisto. O design remete ao recém-lançado Kona/Kauai (leia aqui), “primo rico” do Creta. O lançamentoda nova linhagem do SUV deve acontecer em meados de 2018. As … Continue lendo Novo Hyundai Santa Fe terá visual inspirado no SUV compacto Kona

Confirmado: SUV compacto da Volvo, XC40 chega ao Brasil no início de 2018

A Volvo confirmou nesta quinta-feira (17) durante o lançamento da nova geração do XC60 que já tem mais uma novidade reservada para os brasileiros. Trata-se do inédito SUV compacto XC40, que será revelado mundialmente, em setembro, durante o Salão de Frankfurt (Alemanha). A marca sueca adiantou, inclusive, que a estreia do utilitário esportivo no Brasil deverá acontecer entre março e abril do próximo ano.

O XC40 desembarcará no País com credenciais para ser o carro mais importante da Volvo. Isso porque a aposta é de que ele responderá pelo maior volume de vendas da marca, além de brigar em um segmento badalado, onde coabitam BMW X1, Mercedes-Benz GLA, Audi Q3 e Range Rover Evoque. O preço do XC40 não foi revelado, mas deverá ficar entre R$ 150 mil e R$ 200 mil, de acordo com UOL Carros.

Sozinho, o novo SUV compacto da Volvo deverá emplacar no Brasil 2.500 exemplares por ano, fazendo a marca atingir o patamar de 6 mil unidades em 2018.

A maioria das informações técnicas a respeito do XC40 ainda é mantida a sete chaves. No entanto, já se sabe que o novato será montado sobre uma nova plataforma modular (CMA, sigla para arquitetura modular compacta) feita em parceria pela chinesa Geely, atual dona da marca sueca. Acredita-se que o compacto herdará dos irmãos maiores tecnologias de condução semiautônomas, além de um pacote de itens de segurança completo, como manda a tradição da Volvo. Por enquanto, não foram reveladas as opções de motorização.

Foto: Divulgação

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Jeep Compass brasileiro chega à Argentina com motor 2.4 a gasolina

A Jeep prepara a chegada da segunda geração do Compass, produzida em Goiana (PE), ao mercado argentino. Por lá, o modelo oferecerá diferentes versões e apenas uma motorização, indisponível no Brasil: o 2.4 TigerShark, aqui utilizado somente na Fiat Toro (leia aqui). Ele ainda faz uma combinação inédita com a tração 4×4, aqui disponibilizada somente … Continue lendo Jeep Compass brasileiro chega à Argentina com motor 2.4 a gasolina

Jeep Renegade quer se destacar da concorrência pela “alma de SUV”

O segmento mais badalado do mercado automotivo é o de utilitários esportivos. Sendo assim, toda fabricante quer ter um (ou mais) SUV para chamar de seu. Sendo assim, com tantos lançamentos levando esse título, surgiu a seguinte questão: o que é um SUV?

Na prática, um SUV é um veículo capaz de rodar na cidade e no fora de estrada tranquilamente, além de ser um carro que pode ser utilizado no dia-a-dia. No entanto, nem todos os carros considerados utilitário esportivos são capazes de encarar situações fora de estrada – na maioria das vezes dão conta apenas de pisos de terra batida, sendo mais voltados para o uso na cidade, o que podemos considerar como um “light SUV”.

Aproveitando que este segmento está em alta e levando em consideração esse questionamento sobre o que define um SUV, a Jeep convidou o Carsale para acompanhar de perto a produção do Renegade, na fábrica de Goiana, Pernambuco. Lá também são produzidos o Jeep Compass e a picape Fiat Toro, sendo a fábrica mais moderna do grupo FCA no mundo.

A Jeep faz questão de destacar que o Renegade foi concebido para ser um autêntico SUV, com versões a diesel que encaram situações bem complicadas no fora de estrada, graças ao sistema de tração 4×4 e os modos de seleção para cada tipo de terreno. Além disso, a carroceria do Renegade conta com aços de alta resistência em diversos pontos, como nas longarinas (que são reforçadas para não deformarem em caso de batidas ou capotamentos), entregando maior rigidez e evitando possíveis torções. Todos os pontos de solda são feitos por robôs e, vale destacar, que a carroceria das versões com motor flex conta com as mesmas tecnologias de produção.

Nossa visita incluiu uma pista off-road que a Jeep construiu na fábrica, para realizar testes com as versões a diesel. Durante uma volta no circuito foi possível ver que o Renegade é capaz de encarar situações off-road com facilidade. O Renegade foi capaz de superar áreas alagadas, trechos em que as rodas ficam em X (com apenas duas em contato com o solo), subidas e descidas íngremes com pedras soltas, onde o SUV se benefícia também de tecnologias com o assistente de partida e descida em rampa.

A vida do Renegade no segmento de SUVs

Até o ano passado, o principal rival do Renegade era o Honda HR-V, líder do segmento e lançado quase na mesma época que o modelo da Jeep. No entanto, com a estreia de uma turma nova, …
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