Volkswagen Amarok 2017 muda e ganha motor V6 Diesel
Em um movimento surpreendente, VW decidiu lançar a nova Amarok 2017 com motor 3.0 V6 com potências de 163 cv, 204 cv e 224 cv. Na iteração mais forte, a unidade gera um torque máximo […]
Picapes
Volkswagen Amarok ganha inédito motor V6 a diesel na Europa
Dias depois de divulgar teasers da reestilização da Amarok, a Volkswagen revelou imagens e detalhes da picape atualizada. A principal novidade da linha 2017 é a oferta da motorização 3.0 …
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VW Amarok 2017 tem facelift e novo motor V6 3.0 – Europa
A Volkswagen revela a linha Amarok 2017 com facelift – modelo que estará à venda no continente europeu ainda este ano, com aperfeiçoamentos estéticos, no interior e de mecânica.
A principal alteração mecânica é a adoção de um motor V6 diesel 3.0, que estará disponível em versões de 161 cavalos, 201 cavalos e 221 cavalos. As versões topo de gama terão torque de 56.1 Kgfm. Na Europa, a Amarok atual adota o 2.0 bi-turbo de 161 cavalos e 40,8 Kgfm de torque.
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Toro bate Toyota Hilux e Fiat faz dobradinha entre as picapes mais vendidas
Se no último mês a Fiat bateu na trave na hora de emplacar uma dobradinha entre as picapes, em abril a história foi diferente. A Fiat Toro conseguiu bater a …
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Atrasada, Duster Oroch automática chega em julho
A Renault pode se dizer a pioneira em oferecer uma picape médio-compacta, a meio caminho entre as pequenas, como a Fiat Strada, e as médias construídas sobre chassi de longarinas, tal qual Chevrolet S10 e companhia. No entanto, acabou perdendo a oportunidade de oferecer uma gama mais vasta. No lançamento do modelo, havia prometido versões…
Renault lança Duster Oroch com opção de câmbio automático na Argentina
A Renault lançou a picape Duster Oroch na Argentina, na semana passada, com a opção de transmissão automática ainda inexistente no mercado brasileiro. A caixa de quatro velocidades é a …
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Renault Duster Oroch Automática chega à Argentina
A Renault iniciou as vendas da Duster Oroch na Argentina. O modelo é fabricado em São José dos Pinhais (PR) e é oferecido em cinco diferentes versões, com a novidade da opção de transmissão automática.
Há duas versões com os motores 1.6 16V de 110 cv – Dynamique e Outsider – e outras três versões com o 2.0 16V de 143 cv: Dynamique, Privilege e Outsider Plus.
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Nova VW Saveiro Cross 2017: vídeo, preço e performance
O segmento de picapes do mercado automotivo brasileiro está bastante movimentado. Desde o segundo semestre de 2015 já tivemos o lançamento da Renault Oroch, da nova Toyota Hilux e da Fiat Toro, e reformulações de Ford Ranger e Chevrolet S-10.
A Volkswagen está posicionada no segmento com a Amarok, que recebeu a série Ultimate recentemente (veja avaliação aqui) e promoveu uma reestilização na Saveiro, que teve como objetivo distanciá-la do Gol/Voyage (inclusive esteticamente) e permitir à picape leve da VW se intrometer no segmento de médias-compactas (Oroch e Toro). Neste artigo nós detalhamos a Saveiro Cross Cabine Estendida 2017 (cedida pela concessionária V12 Motors – clique aqui para acessar sua página no Facebook).
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Fiat Toro Flex 4×2: problemas de estabilidade e na caçamba
O Fiat Toro 1.8 Flex Automático de nosso teste de longa duração (veja mais posts sobre esse teste aqui) supera os 4.000 km rodados, e neste artigos faremos considerações sobre estabilidade do veículo em curvas, consumo e usabilidade da caçamba.
A questão de estabilidade veio à tona no momento em que, com o uso mais prolongado do carro, nos acostumamos com suas reações e dimensões, e, portanto, passamos a andar em um ritmo similar a de outros modelos compactos, e aí que surgem as diferenças, como mostramos no vídeo a seguir.
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VW Amarok 2017: novo interior e motor Audi V6 3.0 Diesel
A Volkswagen prepara uma atualização agrangente de meio de ciclo de vida para sua picape média Amarok, que ficará bem mais moderna, tanto externa quanto internamente, e receberá um motor diesel V6 oriundo da Audi.
A VW Amarok veio ao mundo em 2010, e as vendas foram de tal forma expressivas, que a VW teve que abrir uma segunda linha de produção em sua planta de veículos comerciais em Hannover (Alemanha) apenas dois anos depois do lançamento. Agora, a montadora alemã prepara alterações tão profundas, que a palavra “facelift” é rejeitada internamente – prefere-se o termo “transformação” para designar o que acontecerá com a picape em seu ciclo final de mercado.
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