quinta-feira, 30 de abril de 2026
Classificados Tabela FIPE IPVA 2026

Luxo e Esportivos

Audi RS7 Performance e A4 Ambition chegam este ano

A Audi do Brasil prepara o lançamento no mercado local, ainda em 2016, do Audi RS7 Performance – modelo topo de gama do A7, equipado com motor V-8 de 605 cavalos, e que estará no stand da Audi no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro.

Audi RS7 Performance 2017

O Audi RS7 Performance é a versão de maior desempenho do A7, um modelo de quatro portas com identidade de cupê, destinado aos que valorizam carros com pegada esportiva, posicionando-se acima da versão RS7, a qual deixará de ser comercializada com a chegada do RS7 Performance.
Continuar lendo »

http://www.car.blog.br

Porsche disfarça inédito SUV cupê como um estranho Panamera

Porsche disfarça inédito SUV cupê como um estranho Panamera

O sucesso de Cayenne e Macan encorajou a Porsche a aumentar sua gama de SUVs. De olho no mercado dos utilitários com estilo cupê representado especialmente por BMW X6 e Mercedes-Benz GLE Coupe, a fabricante alemã testa seu inédito modelo sobre a pele de um Panamera, como flagra comprova. – Siga o AUTOPOLIS no Facebook- […]

The post Porsche disfarça inédito SUV cupê como um estranho Panamera appeared first on Autopolis Portal.

Chevrolet desenvolve Corvette com motor central para 2019

A General Motors está desenvolvendo um Chevrolet Corvette com motor central, que será lançado no início de 2019, marcado uma revolução em termos de engenharia do mais tradicional veículo esportivo norte-americano.

2017 Chevrolet Corvette C7

O Corvette é um dos mais antigos e tradicionais modelos da Chevrolet, e continua a atrair compradores em sua maioria mais velhos. A mudança para motor central do Corvette tem como objetivo atrair compradores mais jovens. Carros com motor central têm vantagem de peso sobre os de motor frontal (como é o Corvette agora), em parte, porque o sistema de transmissão é mais compacto e colocado mais centralmente no carro, melhorando a dirigibilidade durante a condução em alta velocidade.
Continuar lendo »

http://www.car.blog.br

Executivo da Toyota quer resgatar o Supra

No Japão, cada montadora tem um esportivo aclamado. E cada um deles voltou ou está prestes a voltar ao mercado, casos de Nissan Skyline/GT-R, Honda/Acura NSX, Mazda RX… Um dos mais famosos ainda não retornou, mas está ensaiando a ressurreição: o Toyota Supra. De acordo com o site australiano CarAdvice, o cupê é um sonho…

BMW 507 Roadster de Elvis Presley será apresentado restaurado em Elvis Presley, o Rei do Rock, era uma personalidade muito excêntrica e isso pode ser comprovado com a sensacional história de um BMW 507 Roadster que lhe pertenceu. Aliás, o modelo é extremamente raro, foram apenas 252 unidades emplacadas. Em 1958, quando servia o Exército dos Estados Unidos em uma base na antiga Alemanha Ocidental, Elvis comprou um exemplar do esportivo alemão que já tinha vivido de tudo. O 507 comprado pelo astro do rock foi fabricado sobre o chassi 70079. Na época, o modelo custava 26.500 marcos alemães, o equivalente a cerca de 340 mil euros (pouco mais R$ 1.2 milhão) na conversão atual. Assim que deixou a fábrica, em 1957, o conversível foi exibido no Salão do Automóvel de Frankfurt (Alemanha). Sem conseguir vender aquele carro durante o evento, a BMW transferiu o veículo para a sua frota de imprensa. O modelo chegou a ser utilizado pela revista Auto, Motor und Sport em um comparativo com o Mercedes-Benz 300 SLR. Como as vendas não emplacavam, por se tratar de um carro caro, a fabricante alemã contratou o ex-piloto Hans Stuck para dirigir o veículo na corrida Schauinsland-Rennen para demonstrar todo o seu potencial. Huns também foi convidado a mostrar o carro para clientes potenciais, como o Rei da Bélgica. Elvis teria visto o 507 pela primeira vez na pista de Montlhéry, ao sul de Paris, em 1958. Em dezembro daquele ano, já em Frankfurt, o cantor comprou o veículo por US$ 3.750. Desgastado pelo tempo em que ficou na frota de imprensa, o roadster foi equipado com uma nova transmissão manual de quatro velocidades e um novo para-brisa. O motor, um 3.2 V8, passou por um processo de recuperação para voltar a extrair o potencial dos 150 cv. Reza a lenda que, cansado das mulheres usarem batom vermelho para escrever o número de telefone ou endereço na lataria branca, Elvis pediu para pintarem o carro de vermelho Porsche. Quando terminou o serviço militar, o cantor não pretendia levar o carro para os Estados Unidos, mas o exército americano acabou mandando o veículo para a sua casa em 1960. Até 1962 não se sabe o que foi feito do 507, mas um sujeito chamado Tommy Charles comprou o veículo em Nova Iorque. Charles levou o 507 para o estado do Alabama e o equipou com um motor V8 de origem Ford ou Chevrolet (não há dados que confirmem a procedência do propulsor), transmissão Borg-Warner e eixo traseiro da General Motors. Com essas configurações, o esportivo foi introduzido em eventos de arrancadas. Seis anos depois, o chassis 70079 apareceu à venda no Arizona. Um engenheiro chamado Jack Castor o comprou com a intenção de restaurá-lo, mas acabou deixando-o largado em um armazém ao lado de outros clássicos. Mas o 507 voltará aos seus tempos áureos, tudo graças a BMW. No inicio de julho de 2014, a marca alemã retirou o carro da casa de Castor, na Califórnia, e o levou para a sua sede em Munique, na Alemanha. Agora, pouco mais de dois anos depois, a marca apresentará o modelo completamente restaurado no renomado Pebble Beach

Elvis Presley, o Rei do Rock, era uma personalidade muito excêntrica e isso pode ser comprovado com a sensacional história de um BMW 507 Roadster que lhe pertenceu. Aliás, o …
Ler mais

O post BMW 507 Roadster de Elvis Presley será apresentado restaurado em Elvis Presley, o Rei do Rock, era uma personalidade muito excêntrica e isso pode ser comprovado com a sensacional história de um BMW 507 Roadster que lhe pertenceu. Aliás, o modelo é extremamente raro, foram apenas 252 unidades emplacadas. Em 1958, quando servia o Exército dos Estados Unidos em uma base na antiga Alemanha Ocidental, Elvis comprou um exemplar do esportivo alemão que já tinha vivido de tudo. O 507 comprado pelo astro do rock foi fabricado sobre o chassi 70079. Na época, o modelo custava 26.500 marcos alemães, o equivalente a cerca de 340 mil euros (pouco mais R$ 1.2 milhão) na conversão atual. Assim que deixou a fábrica, em 1957, o conversível foi exibido no Salão do Automóvel de Frankfurt (Alemanha). Sem conseguir vender aquele carro durante o evento, a BMW transferiu o veículo para a sua frota de imprensa. O modelo chegou a ser utilizado pela revista Auto, Motor und Sport em um comparativo com o Mercedes-Benz 300 SLR. Como as vendas não emplacavam, por se tratar de um carro caro, a fabricante alemã contratou o ex-piloto Hans Stuck para dirigir o veículo na corrida Schauinsland-Rennen para demonstrar todo o seu potencial. Huns também foi convidado a mostrar o carro para clientes potenciais, como o Rei da Bélgica. Elvis teria visto o 507 pela primeira vez na pista de Montlhéry, ao sul de Paris, em 1958. Em dezembro daquele ano, já em Frankfurt, o cantor comprou o veículo por US$ 3.750. Desgastado pelo tempo em que ficou na frota de imprensa, o roadster foi equipado com uma nova transmissão manual de quatro velocidades e um novo para-brisa. O motor, um 3.2 V8, passou por um processo de recuperação para voltar a extrair o potencial dos 150 cv. Reza a lenda que, cansado das mulheres usarem batom vermelho para escrever o número de telefone ou endereço na lataria branca, Elvis pediu para pintarem o carro de vermelho Porsche. Quando terminou o serviço militar, o cantor não pretendia levar o carro para os Estados Unidos, mas o exército americano acabou mandando o veículo para a sua casa em 1960. Até 1962 não se sabe o que foi feito do 507, mas um sujeito chamado Tommy Charles comprou o veículo em Nova Iorque. Charles levou o 507 para o estado do Alabama e o equipou com um motor V8 de origem Ford ou Chevrolet (não há dados que confirmem a procedência do propulsor), transmissão Borg-Warner e eixo traseiro da General Motors. Com essas configurações, o esportivo foi introduzido em eventos de arrancadas. Seis anos depois, o chassis 70079 apareceu à venda no Arizona. Um engenheiro chamado Jack Castor o comprou com a intenção de restaurá-lo, mas acabou deixando-o largado em um armazém ao lado de outros clássicos. Mas o 507 voltará aos seus tempos áureos, tudo graças a BMW. No inicio de julho de 2014, a marca alemã retirou o carro da casa de Castor, na Califórnia, e o levou para a sua sede em Munique, na Alemanha. Agora, pouco mais de dois anos depois, a marca apresentará o modelo completamente restaurado no renomado Pebble Beach apareceu primeiro em Carsale.

Ferrari e Pirelli mostram como serão os carros de F-1 2017

A equipe Ferrari iniciou os testes com os novos pneus Pirelli que serão usados pelos carros de Fórmula 1 em 2017, oferecendo uma noção de como serão os carros da próxima temporada, com pneus mais largos e aerodinâmica renovada.

Ferrari F-1 2017

O carro mostrado nestas imagens é a Ferrari 2015 SF15-T modificada para permitir o aumento dos níveis de downforce que serão gerados pelo novo pacote de regras da F1 para 2017, e que, segundo estimativas, devem tornar os carros até 5 segundos mais rápidos por volta.
Continuar lendo »

http://www.car.blog.br

Vendas 2016: Camaro é a referência em esportivos

O segmento de esportivos foi um dos mais afetados pela retração. Em geral carros de imagem, eles são a segunda, terceira e até quarta opção na garagem de seus proprietários. Não por acaso, em tempos de crise, têm queda mais acentuada. O líder com folga é o Chevrolet Camaro, mesmo com uma nova geração a…