quinta-feira, 7 de maio de 2026
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Lançamentos

Por que o novo VW Jetta 2019 é mais barato que o anterior

O novo Volkswagen Jetta chega às concessionárias dos EUA neste semestre, e, no Brasil, até o fim do ano. E, ao menos no mercado norte-americano, o sedã será apresentado ao consumidor como uma opção de bom custo x benefício, oferecendo mais por menos – uma política de precificação que difere da adotada pela marca até então.

Novo VW Jetta 2019

Tradicionalmente a Volkswagen operava nos EUA com preços próximos aos modelos premium, mas os últimos lançamentos no Brasil e nos EUA apontam uma mudança de estratégia.
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Novo BMW M5 2018 chega ao Brasil por R$ 694.950 reais

A BMW inicia, nesta segunda-feira (16), a campanha de pré-venda da sexta geração da nova geração do M5 no mercado brasileiro. Considerado o veículo mais veloz e avançado da BMW M – divisão de esportivos da BMW – o novo M5 tem preço sugerido de R$ 694.950.

Novo BMW M5 2018 - Brasil

Os pedidos de reserva pelo modelo devem ser feitos diretamente na rede de concessionárias autorizadas da marca no país, e os clientes que optarem por antecipar a aquisição serão contemplados com benefícios como pacote de manutenção BMW Service Inclusive Plus e valorização adicional do veículo seminovo oferecido na negociação. A ação de pré-venda segue até o fim de junho deste ano.
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Novo Preço do VW Jetta 2023: Tabela Atualizada

Embora será lançada a nova geração do VW Jetta ainda este ano, a VW do Brasil divulga as novas modificações na tabela de preços do Jetta sem facelift. O modelo, que antes tinha preço de R$ 94.190 reais na versão de entrada, agora parte de R$ 96.870 reais.

Volkswagen Jetta 2018: aumento de preços - Abr/2018

O Comfortline, com preço sugerido agora de R$ 96.870 reais, conta com o powertrain 1.4 TSI capaz de gerar até 150 cv com a transmissão Tiptronic de seis velocidades acoplada.
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Novo Ford Focus 2019 ganha suspensão por eixo de torção

A Ford revelou o Novo Ford Focus 2019 no último dia 10 – quarta geração do hatch médio que será vendido inicialmente na Europa, China e EUA. Essa nova geração é totalmente nova, baseada na plataforma C2, e traz como principais novidades mecânicas o abandono da transmissão de dupla embreagem por uma de conversor de torque, e a substituição da suspensão traseira multilink por um eixo de torção, nas versões com motor até 1.0 EcoBoost e 1.5 Turbo Diesel.

Novo Ford Focus 2019

Dessa forma, a Ford, com o novo Focus, segue a receita que a Volkswagen aplica no Golf – modelo que, mesmo na Europa, adota suspensão traseira por eixo de torção nas versões menos potentes (veja aqui). Movimento similar foi feito pela Mercedes-Benz no Novo Classe A 2019 – que também usa o eixo de torção.
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