Um protótipo do primeiro veículo híbrido flexível (Hybrid FFV) do mundo estreou em um evento que a Toyota realizou hoje em São Paulo. As partes interessadas, incluindo o governo estadual, as universidades e a associação da cana-de-açúcar (o sindicato da indústria da cana-de-açúcar: UNICA) participaram do evento. O protótipo é a combinação de um veículo com combustível flexível (FFV) que pode ser alimentado tanto por gasolina como por combustíveis alternativos como o etanol e o famoso sistema híbrido da Toyota que combina um motor de combustão e um powertrain elétrico.


O FFV híbrido é um novo sistema de powertrain que a Toyota está desenvolvendo com o objetivo de popularizar os veículos elétricos híbridos no Brasil. O FFV híbrido tem o potencial de reduzir drasticamente as emissões totais de CO2, pois é construído sobre o sistema híbrido da Toyota que possui alta eficiência energética e baixos níveis de emissão e também aproveita a capacidade de reabsorção de CO2 do etanol, um combustível 100% renovável derivado de plantas. O protótipo usa o Toyota Prius como um modelo de base, atualmente vendido e tornando-se popular no Brasil.
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Um protótipo do primeiro veículo híbrido flexível (Hybrid FFV) do mundo estreou em um evento que a Toyota realizou hoje em São Paulo. As partes interessadas, incluindo o governo estadual, as universidades e a associação da cana-de-açúcar (o sindicato da indústria da cana-de-açúcar: UNICA) participaram do evento. O protótipo é a combinação de um veículo com combustível flexível (FFV) que pode ser alimentado tanto por gasolina como por combustíveis alternativos como o etanol e o famoso sistema híbrido da Toyota que combina um motor de combustão e um powertrain elétrico.


O FFV híbrido é um novo sistema de powertrain que a Toyota está desenvolvendo com o objetivo de popularizar os veículos elétricos híbridos no Brasil. O FFV híbrido tem o potencial de reduzir drasticamente as emissões totais de CO2, pois é construído sobre o sistema híbrido da Toyota que possui alta eficiência energética e baixos níveis de emissão e também aproveita a capacidade de reabsorção de CO2 do etanol, um combustível 100% renovável derivado de plantas. O protótipo usa o Toyota Prius como um modelo de base, atualmente vendido e tornando-se popular no Brasil.
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