Segundo o jornalista Douglas Mendonça, da revista Motor Show, o novo Polo nacional adotará um esquema de suspensão traseira interdependente por eixo de torção (mesmo esquema usado no Corolla e no Golf TSI nacionais), o qual é mais robusto e adequado às vias brasileiras que o multilink que provavelmente será adotado nas versões mais potentes do modelo europeu do Polo.
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