Resumo
A Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), órgão regulador do automobilismo mundial, anunciou que o sistema de proteção Halo será obrigatório para todos os carros de Fórmula 1 a partir da temporada de 2023. Essa decisão vem após avaliações e testes que apontaram o Halo como a melhor alternativa para aumentar a segurança dos pilotos, em comparação a outras soluções como o Aeroscreen.
Embora o novo visual dos carros com o Halo seja criticado por muitos fãs, a segurança dos pilotos é a prioridade máxima da FIA. A adoção do Halo deverá ser seguida por outras categorias de monopostos no futuro, à medida que os regulamentos de segurança se tornam cada vez mais rigorosos.
Resumo
A Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), órgão regulador do automobilismo mundial, anunciou que o sistema de proteção Halo será obrigatório para todos os carros de Fórmula 1 a partir da temporada de 2023. Essa decisão vem após avaliações e testes que apontaram o Halo como a melhor alternativa para aumentar a segurança dos pilotos, em comparação a outras soluções como o Aeroscreen.
Embora o novo visual dos carros com o Halo seja criticado por muitos fãs, a segurança dos pilotos é a prioridade máxima da FIA. A adoção do Halo deverá ser seguida por outras categorias de monopostos no futuro, à medida que os regulamentos de segurança se tornam cada vez mais rigorosos.
SÃO PAULO (afemaria) – Só para registrar, parece que será mesmo o Halo a proteção adotada pela FIA para a cabeça dos pilotos da F-1 a partir do ano que vem — e imagino que, se isso acontecer, é algo que deverá ser seguido por várias categorias de monopostos.
A avaliação é que a trapizonga testada pela Ferrari é mais fácil de introduzir do que o Aeroscreen experimentado pela Red Bull. Falta tempo para testar e desenvolver a segunda alternativa.
É feio pacas. Não gosto da ideia. Mas reconheço que o pleito por mais segurança por parte dos pilotos é absolutamente legítimo.
Acostumemo-nos com isso aí.
