Tag Archives: sedas-medios

Volkswagen Virtus: comercial de TV estreia dia 16/02 – vídeo

A Volkswagen do Brasil inicia a campanha publicitária do sedã Virtus a partir de hoje, dia 15/02.

O filme de TV, que começa a ser veiculado dia 16/02, denominado “Linhas” (abaixo), aborda a questão de limites que separam coisas comuns e outras extraordinárias. No filme momentos de vida representam limites, intercalados com cenas das linhas fluidas e marcantes que originam o Virtus.
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Novo Mercedes Classe C 2019: fotos e detalhes oficiais

O Mercedes-Benz Classe C chega à linha 2019 com facelit, um novo motor 14 cavalos mais potente e eficiente, e novas funcionalidades da suite Intelligent Drive provenientes do Mercedes-Benz Classe E. O Classe C 2019 estréia no Salão Internacional de Frankfurt de 2018, e será vendido nos mercados ocidentais até o final de 2018.

O Mercedes-Benz Classe C 2019 traz uma frente redesenhada, novo design dos faróis e lanternas de LED – as quais agora são de série em todas as versões. Um sistema de LED Inteligente com lâmpadas de alta performance e facho ULTRA WIDE agora é opcional.
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Ranking: 17 sedãs-médios vendidos do Brasil – Jan/2018

O mercado automotivo brasileiro de sedãs-médios registrou uma alta, se comparado ao mesmo mês de 2017. Neste post, apresentaremos os dez sedãs-médios mais vendidos até o final do mês passado.

Em primeiro lugar, se posiciona o Toyota Corolla, com 4.486 unidades emplacadas até o final do mês de janeiro.

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Novo Jetta 2019 redefine o design de sedãs Volkswagen

O Volkswagen Jetta 2019, revelado no mês passado no North American International Auto Show em Detroit, marca um passo importante na história do modelo mais vendido da Volkswagen dos EUA. O carro da sétima geração move-se para a plataforma MQB, que permitiu à equipe de design redefinir o Jetta com proporções mais dinâmicas, um design mais moderno e um espaço interior melhorado em relação à geração anterior.

Trabalhar com a plataforma MQB permitiu que os designers remodelassem a carroceria, criando uma distância entre eixos mais longa, maiores bitolas e rodas maiores. Enquanto as proporções maiores permitem mais espaço interior, um saliência frontal mais curta e uma linha de teto traseira de inclinação rápida se traduzem em um perfil parecido a um cupê. As linhas dinâmicas e as superfícies esticadas se combinam com a nova silhueta para dar um visual elegante e atlético ao Jetta.
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Novo Jetta 2019 redefine o design de sedãs Volkswagen

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VW Virtus MSI de R$ 59,9 mil: vídeo, consumo e detalhes

O Volkswagen Virtus chegou ao mercado em janeiro com preços começando em R$ 59.990 reais, no caso da versão MSI – o qual detalharemos neste artigo. Há ainda o Comfortline TSI Automático, de R$ 74.490 reais, e o Highline TSI Automático, a R$ 79.990 reais.

O Virtus de R$ 59.990 reais é o MSI 1.6 com transmissão manual, mas somente na cor preta. O Branco Crista das imagens, assim como o Vermelho Tornado, sobem R$ 450 reais, e custam R$ 60.440 reais, trazendo uma lista de itens de série que contempla computador de bordo, freios ABS (obrigatórios por lei), direção elétrica, chave canivete com controle remoto, banco do motorista com ajuste milimétrico de altura, 4 airbags (2 dianteiros e 2 laterais) e ar-condicionado.
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VW Virtus Highline TSI Automático: avaliação – vídeo

O Volkswagen Virtus TSI Automático na versão Comfortline (R$ 73.490 reais) foi objeto de uma avaliação anterior, e neste artigo avaliamos a versão topo de gama do modelo, o Highline, com o pacote de opcionais que traz o Active Info Display (painel digital).

O VW Virtus Highline tem preço básico sugerido de R$ 79.990 reais, trazendo de série vidros elétricos com função one-touch para os dianteiros, retrovisores e travas elétrica, r-condicionado Climatronic digital automático, direção elétrica, Kessy” – acesso ao veículo sem o uso da chave e botão para partída do motor.
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VW Jetta 2019 chega ao Brasil este ano importado do México

A Volkswagen do Brasil fará o lançamento da nova geração do Jetta ainda neste ano de 2018 – no segundo semestre. O modelo chegará ao Brasil importado do México, e será uma das estrelas da marca no Salão de São Paulo.

O novo Jetta foi apresentado no meio de janeiro no Salão de Detroit, e agora veio baseado na plataforma MQB – a mesma do Golf.
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VW Virtus Comfortline TSI Automático: teste em pista – vídeo

A Volkswagen do Brasil lançou no final de janeiro o Virtus, primeiro sedã da montadora construído sobre a plataforma Modular MQB no País. Neste artigo relacionamos os detalhes da versão intermediária, Comfortline, e um vídeo com um teste em pista fechada que avalia os sistemas de segurança ativos do modelo, especialmente ESC (Controle Eletrônico de Estabilidade), TC (Controle de Tração) e o diferecial XDS+.

O modelo que avaliamos no vídeo abaixo é Comfortline 200 TSI, que, assim como o Highline 200 TSI, vem com o motor TSI de até 128 cv e transmissão automática de seis velocidades. Essas versões vêm de série com todos os recursos de segurança ativos mencionados no parágrafo anterior, e também freios a disco nas quatro rodas com sistema de auto-limpeza (que melhora a eficiência da frenagem em pisos molhados).
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Volkswagen Virtus obtém 10 estrelas em teste de segurança

O novo sedã médio da Volkswagen do Brasil, o Virtus, lançado no dia 22/01/2018, produzido no Brasil, obteve cinco estrelas para a Proteção do Ocupante Adulto e cinco estrelas para a Proteção do Ocupante Infantil. Como o Virtus e o Polo são idênticos da frente até o pilar B, o impacto frontal e o lateral de poste dos testes feitos no Polo, bem como seus resultados, são levados em conta para a avaliação da proteção de adultos do Virtus.

A proteção contra impacto frontal dos ocupantes infantis é considerada igual que a do Polo, já que ambos compartilham, também, a mesma plataforma e os assentos traseiros. Como o Virtus tem uma distância entre eixos maior que a do Polo, foi realizado o teste de impacto lateral no Virtus, apresentando o mesmo nível de proteção nesse impacto que o do Polo. Os airbags laterais de cabeça-tórax, de equipamento padrão, mostraram um rendimento robusto em ambos os cenários de impacto lateral.
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