Repetindo 2015, o Honda HR-V lidera os SUVs e crossovers vendidos no Brasil na primeira metade de 2016. E tanto ele quanto o segundo colocado, Jeep Renegade, superam a faixa de 50% dos emplacamentos de todo o ano passado, prometendo um desempenho ainda melhor agora. Claro, é preciso considerar que ambos foram lançados ao longo…

O segmento de esportivos foi um dos mais afetados pela retração. Em geral carros de imagem, eles são a segunda, terceira e até quarta opção na garagem de seus proprietários. Não por acaso, em tempos de crise, têm queda mais acentuada. O líder com folga é o Chevrolet Camaro, mesmo com uma nova geração a…

Apesar de em geral os segmentos de alto luxo não sofrerem tanto quanto os generalistas em tempos de crise, a realidade do mercado brasileiro aponta para uma retração forte na categoria. Comparando com os números totais de 2015 (adotamos esta relação simplesmente pela periodicidade semestral), os modelos de maior volume no ano passado mal chegaram…

As vendas de veículos são um reflexo da situação econômica de um País e a atual retração, é claro, acompanha a desaceleração financeira do Brasil. Os segmentos de comerciais leves mostram diretamente isso: são veículos adquiridos, geralmente, para uso no trabalho. Assim, se a demanda também está em queda, interpreta-se os números como um temor…

A queda geral do mercado também derrubou as vendas das picapes. E nem a “líder suprema” Fiat Strada escapou da retração. No cômputo geral, de compactas e médias, somente a Toyota Hilux, em nova geração, superou a faixa de 50% do volume emplacado em todo 2015. Ela foi toda renovada no final do ano passado.…

Se nos familiares compactos o volume de vendas é baixo e faltam opções, nos médios e grandes a situação tampouco é diferente. A única com emplacamentos significativos é a Chevrolet Spin, que tem demanda 15 vezes maior que a segunda colocada, Volkswagen Golf Variant. Sem concorrentes diretos, a minivan da gravatinha dourada é a única…