O alerta partiu da National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) e envolve um componente-chave do sistema híbrido: o inversor, responsável por gerenciar o fluxo de energia entre bateria, motor elétrico e motor a combustão. Quando o aperto não é o ideal, o risco não é teórico, é prático.

O inversor concentra correntes elétricas elevadas e trabalha sob calor constante. Um contato elétrico incompleto no terminal, causado por torque inadequado no parafuso, pode gerar aquecimento excessivo.

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