O aporte bilionário integra a estratégia de eletrificação da marca no mercado brasileiro, que considera o segmento de transporte pesado como elemento fundamental para a descarbonização da mobilidade. A montadora enxerga o Brasil como polo estratégico para a transição energética no setor automotivo.

Segundo Podgorski, o potencial brasileiro para geração de eletricidade a partir de fontes renováveis, como solar e eólica, foi determinante para a decisão. O projeto prevê a nacionalização parcial da produção de caminhões e ônibus elétricos na unidade de São Bernardo do Campo, onde a Scania já mantém operações.

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