Os carros elétricos, que devem se tornar obrigatórios na Europa a partir de 2030, em geral adotam transmissões de apenas 1 marcha. Entretanto, a fornecedora de componentes alemã Bosch apresentou sua transmissão automática CVT para carros elétricos, instalada em um Golf elétrico, indicando ganhos de até 4% em eficiência. Segundo a Bosch, certas situações ainda representam enormes desafios para o trem de força elétrico: reboques, enfrentar subidas íngremes com uma carga pesada a bordo ou dirigir trechos mais longos em autoestradas em alta velocidade - nessas situações a carga da bateria cai rapidamente.

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