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E o sedã chegou mesmo com “os dois pés na porta”, trazendo o mesmo conjunto mecânico atualizado do Golf GTI. Sob o capô, o motor 2.0 turbo (EA888) está conectado ao câmbio automatizado de dupla embreagem de seis marchas para transmitir uma dirigibilidade cirúrgica e precisa. O Volks não nega fogo e conquista não só pelos 230 cv de potência, mas principalmente pelos 35,7 kgfm de torque disponíveis desde baixíssimos giros.

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