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O seu painel segue o mesmo estilo clássico, com inspiração na primeira W1 de 1965. Os seus conjuntos estruturais, por sua vez, prometem uma dirigibilidade voltada às estradas, mas pensada também para atender um uso urbano. A nova Kawasaki traz garfo de 41 mm na frente e um par de amortecedores ajustáveis ​​de pré-carga, além de pinças de dois pistões com discos de 320 e 270 mm na frente e atrás, respectivamente. Já o motor de 773 cc é o mesmo disponível para a versão Café, que produz 47 cv e 6,36 kgfm.

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