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Sim, o 2.0 turbo, de quatro cilindros, é um dos mais potentes que se tem notícia. E ronca alto, para nenhum entusiasta do automobilismo encontrar defeito. O nível de refinamento da engenharia do carro chega ao ponto de ter um botão no painel para o som que sai pelo escapamento fique ainda mais encorpado. Bom também é que quase não se percebe o chamado "turbo lag", aquele pequeno atraso na resposta do sistema de sobrealimentação ao pisar no acelerador.

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