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O processo de capacitação não foi fácil. O Grupo Renault-Nissan investiu US$ 600 milhões no Complexo Industrial de Córdoba para a fabricação das picapes. Há capacidade para produzir 70 mil exemplares por ano, sendo que 50% deste volume será destinado para exportação. A Frontier argentina teve poucas alterações em relação ao modelo mexicano, e o que mudou foi para melhor. Houve uma revisão geral no modelo, sendo que o isolamento acústico que os proprietários tanto se queixavam na internet foi aprimorado, reduzindo ruídos sob várias condições.

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