Apesar de compartilharem grande parte da plataforma, Kicks e March são tão diferentes no quesito design quanto comida mexicana e japonesa. O SUV tem estilo jovial e esportivo, enquanto o hatch apela para curvas e um visual, digamos, mais fofo.

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Quebrando com paradigmas do passando e assumindo parentesco com o Kicks, a nova geração do Nissan March apresentada no Salão de Paris promete fazer barulho entre os hatchs compactos. O segmento é bastante popular na Europa, onde modelos com design ousado tendem a ser mais bem-sucedidos, estão aí Ford New Fiesta e Renault Clio para provar esta teoria. O antigo March, chamado de Micra por lá, estava longe disso.

A nova geração, antecipada pelo conceito Sway, tem carroceria larga e baixa, com linhas ousadas e esportivas. A dianteira tem faróis com desenho muito semelhante ao do Kicks. A grade frontal estreita e alta da agressividade à dianteira do hatch. Como no irmão SUV, o novo March tem teto estilo flutuante e coluna C com apliques pretos. Dependendo da versão, o teto tem cor contrastante.

Maçanetas disfarçadas na coluna C dão ao March um aspecto esportivo que jamais teve. Na traseira, lanternas em formado de boomerang invadem levemente a traseira. Aerofólio e uma boa porção de plástico preto no para-choque, reforçam a nova personalidade do hatch compacto da Nissan. Interior é idêntico ao do Kicks, com mudanças leves nas portas e no painel de instrumentos (sem conta-giros digital)

Os motores também são novos: 0.9 três cilindros turbo de 90 cv e 1.0 três cilindros aspirado de 73 cv. Com diesel, a opção é o 1.5 quatro cilindros aspirado de 90 cv. Tecnológico, o novo Nissan March pode ser equipado com central multimídia de 7 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto, assistente de manutenção de faixa, assistente de luz alta, controle de cruzeiro adaptativo, leitor de placas, frenagem autônoma de emergência com reconhecimento de pedestres e assistente de ponto cego.

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