Já percebeu que o espaço interno do novo Ka é mais generoso do que o do irmão maior e mais caro, o New Fiesta? A Ford está ciente disso e resolverá este problema na nova geração de seu hatch compacto.

O novo Fiesta é maior e mais largo que aquele vendido hoje nas concessionárias. A plataforma continuará a mesma, sendo compartilhada com outros modelos atuais da linha Ford, tais como B-Max, EcoSport e Ka, mas espere por uma dirigibilidade ainda mais afiada, afinal a veia esportiva do Fiesta ficará mais evidente nesta geração.

O estilo acompanha o atrevimento do hatch: a grande frontal estilo Aston Martin está lá, mas é mais fina e larga que em outros Fords. Faróis com estilo agressivo e capô com vincos fortes deixam o Fiesta invocado. A traseira quebra a tradição das lanternas na coluna em favor de um conjunto que invade a tampa do porta-malas. Lembrou do EcoSport? Nós também.

Assim como Focus e Ka, o Fiesta 2018 não será mais vendido em versões de três portas (como acontece no Brasil desde 2001). Não faz sentido manter esta opção com cada vez menos adeptos. A oferta de motores turbo também será grande, com os conhecidos 1.0 EcoBoost (que estreia em breve no Brasil) e 1.6 EcoBoost na versão esportiva ST. Há chance de um inédito 1.2 EcoBoost aparecer no cofre do Fiesta.

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