A Jeep do Brasil apresenta a edição limitada do Jeep Compass com motor 2.0 Flex, transmissão automática de nove marchas e tração 4×4, com preço sugerido de R$ 117.990 reais.
O Jeep Sport 4×4 é baseado na versão inicial do modelo, com o motor 2.0 Tigershark, associado com a tração nas quatro rodas Jeep Active Drive, oferecendo capacidade off-road em um pacote mais acessível.
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A FCA divulgou a ficha técnica do Jeep Compass que estará a venda na Argentina a partir de 5 de setembro, tendo como novidade o fato de o modelo, que é fabricado no Brasil, será ofertado no mercado platino sempre com 7 airbags (no Brasil o Compass tem 2 airbags de série).
Os sete airbags estarão presentes nas versões Sport, Longitude e Limited, além do modelo de lançamento – Opening Edition.
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A Fiat Chrysler do Brasil apresenta a linha 2018 do Jeep Compass com uma série de novidades, como a nova versão Limited Diesel, central multimídia com Android Auto e Apple Car Play, versão Sport com nova central de 7 polegadas, motor 2.0 com Stop/Start.
As versões Longitude agora têm bancos de couro de série; as Limited podem ser equipadas com rodas aro 19” e há duas novas cores externas e uma interna. Ademais, o pacote High Tech nas opções Limited e Trailhawk contempla controle de velocidade adaptativo e os avisos de colisão frontal e de desvio de faixa.
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Até pouco tempo atrás, os hatches médios viviam felizes com seu público cativo. Não dominavam o mercado, mas vendiam bem e eram queridos como uma opção mais descolada em relação aos sedãs. Ter um Volkswagen Golf, Ford Focus, Chevrolet Cruze, Peugeot 308, Hyundai i30, entre tantas outras opções no segmento, era sonho de consumo de […]
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O Jeep Compass chegará na linha 2018 com duas novas versões flex – Sport e Longitude – equipadas com o motor 2.0 16V e transmissão automática de 9 marchas, e tração 4×4.
Essas novas versões já têm inclusive seus dados de consumo divulgados pelo INMETRO. Em cidade, o Compass 2.0 Flex AT9 4×4 percorre 5,9 Km/l com etanol, e 8,3 Km/l com gasolina.
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O Jeep Compass chegará na linha 2018 com duas novas versões flex – Sport e Longitude – equipadas com o motor 2.0 16V e transmissão automática de 9 marchas, e tração 4×4.
Essas novas versões já têm inclusive seus dados de consumo divulgados pelo INMETRO. Em cidade, o Compass 2.0 Flex AT9 4×4 percorre 5,9 Km/l com etanol, e 8,3 Km/l com gasolina.
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Sucesso de vendas desde o seu lançamento no Brasil, no final do ano passado, a segunda geração do Jeep Compass ganhará tração 4×4 e câmbio automático de nove marchas em versões equipadas com o motor 2.0 flex. Segundo o site Autos Segredos, do jornalista Marlos Ney Vidal, a novidade será apresentada no segundo semestre para aumentar a competitividade do SUV no mercado brasileiro.
O sistema de tração 4×4 será o mesmo das versões 2.0 turbodiesel. O recurso possui marcha reduzida e quatro modos de condução: Automático, Areia, Neve e Terra. Ao detectar que não há a necessidade de transmitir a força do motor para as rodas traseiras, o sistema desengata o diferencial automaticamente e passa a tracionar apenas as rodas dianteiras para economizar combustível e evitar o desgaste desnecessário de componentes.
Já o câmbio automático de nove marchas é o mesmo que equipa as configurações 2.0 turbodiesel do Compass, Renegade e da picape Fiat Toro. A transmissão conta com a opção de trocas manuais na alavanca ou nas borboletas atrás do volante.
O motor Tigershark 2.0 flex, que desenvolve 159 cv de potência e 19,9 kgfm de torque quando abastecido apenas com gasolina ou 166 cv e 20,5 kgfm com etanol, não deve sofrer alterações. As versões 2.0 flex 4×2 manterão a caixa automática de seis velocidades.
Foto: Divulgação
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Apresentado ao mercado europeu durante o Salão de Genebra, em março, o Jeep Compass foi oficialmente lançado no Velho Continente. Por lá, o SUV será importado do México nas mesmas versões disponíveis no Brasil (Sport, Longitude, Limited e Trailhawk), mas com uma motorização a gasolina e duas a diesel. As primeiras unidades chegam em julho.
As variantes de entrada movidas a gasolina são equipadas com o bloco MultiAir II de 1.4 litro turbo de 142 cv de potência e 23,4 kgfm de torque, associada a um câmbio manual de seis marchas (tração dianteira). Com a caixa automática de nove velocidades e tração nas quatro rodas, o propulsor entrega 170 cv e 25,5 kgfm.
Já as configurações a diesel podem ser equipadas com um motor 1.6 turbo de 120 cv e 32,6 kgfm com transmissão manual de seis marchas e tração dianteira ou o 2.0 turbo de 140 cv e 35,5 kgfm com o mesmo câmbio manual ou o automático de nove marchas e tração 4×4 – na versão topo de linha Trailhawk o propulsor entrega os mesmos 170 cv de potência das versões mais caras do Compass brasileiro. Para a África, Oriente Médio e Rússia, o Compass terá a opção do motor Tigershark de 2.4 litros a gasolina de 184 cv e 24,1 kgfm e câmbio automático de nove marchas (o mesmo conjunto que equipa uma das versões flex da Fiat Toro).
Diferentemente do Compass fabricado e comercializado no Brasil, o modelo destinado à Europa poderá ser equipado com a central multimídia UConnect com tela de 8,4 polegadas compatível com os sistemas Android Auto e Apple Car Play, além de tampa traseira com acionamento elétrico e frenagem automática em uso urbano.
O Compass mexicano também será vendido na América do Norte, enquanto o modelo feito em Goiana (PE) abastece os mercados brasileiro e sul-americano. Na Ásia serão comercializadas as versões chinesa e indiana do SUV.
Fotos: Divulgação
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A Fiat Chrysler apresenta no Salão de Nova York o modelo conceitual Jeep Compass Trailpass – veículo baseado no Jeep Compass, mas adaptado para off-road extremo.
O Jeep Compass Trailpass conta com um kit elevador de 2,8 cm, rodas de 18 polegadas montadas em pneus Continental TerrainContact, os quais aumentam a capacidade off-road.
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A Fiat Chrysler do Brasil promoveu uma elevação geral de preços sugeridos para o SUV de médio porte Compass, o qual agora parte de R$ 103.490 reias em sua versão de acesso, Sport.
O modelo, que já tinha sofrido um aumento em janeiro, agora vai a até R$ 154.990 reais, que é o valor pedido pela versão topo de linha, Trailhawk.
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