Novo Audi RS 5 2026: detalhes da inédita vetorização de torque

A Audi apresentou uma nova geração do Audi RS 5 equipada com um sistema híbrido plug-in voltado ao desempenho. O modelo adota uma arquitetura modular que combina propulsão eletrificada com soluções inéditas de dinâmica veicular, incluindo um novo eixo traseiro com controle eletromecânico de torque. O conjunto incorpora o sistema chamado “quattro com Dynamic Torque Control”, responsável por distribuir o torque entre as rodas traseiras de forma independente. Segundo a fabricante, a tecnologia atua em intervalos de cerca de 15 milissegundos, ajustando a entrega de força conforme as condições de condução.