A MG confirmou nesta quarta-feira (25) que terá mais um modelo em sua gama no Brasil. Trata-se do MG4 Urban, um hatch compacto elétrico que chegará para concorrer contra BYD Dolphin, Geely EX2, GWM Ora 03 e o também futuro GAC Aion UT.
Por enquanto, a marca diz apenas que o modelo fará sua estreia no mercado brasileiro “nos próximos meses” e em duas opções diferentes de bateria, mas que detalhes de versões, acabamentos e preços serão revelados posteriormente.
A informação das baterias, no entanto, é valiosa e permite apurações de que ele poderá seguir quase que à risca a linha praticada no Reino Unido. Por lá, o MG4 Urban é vendido em três configurações: a de entrada, Comfort, pode ser equipada com uma bateria menor ou uma maior; a Premium, tem como opção única a bateria maior.
Em números, a bateria menor tem 42,8 kWh e promete autonomia de 325 km no ciclo WLTP – na medição brasileira, pelo Inmetro, pode ficar próximo aos 230 km. A potência máxima de recarga em AC (lenta) é de 11 kW e, em DC (rápida), de 82 kW.
Com esta bateria, o hatch tem um motor elétrico dianteiro de 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. Ele vai de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos e, a velocidade máxima, é de 160 km/h, segundo a MG.
As demais versões têm uma bateria de 53,9 kWh, cuja autonomia projetada é de até 416 km, também no ciclo WLTP. No ciclo brasileiro, com aproximadamente 30% de redução, o número ficará próximo aos 300 km. Neste caso, a recarga lenta (AC) pode ser feita a até 11 kW e, a rápida (DC), a até 87 kW.
Mas a mudança não se restringe à bateria, ao menos no mercado britânico. Quando com a maior capacidade, também há um aumento na potência do motor elétrico, que segue único e dianteiro. Ele passa a ter 160 cv, mas mantém o 25,5 kgfm. O desempenho pouco muda e, de acordo com a marca, o 0 a 100 km/h das versões mais potentes fica em 9,5 segundos – 0,1 segundo a menos.
Como comparação, o BYD Dolphin, maior rival direto do MG4 Urban por aqui, é equipado atualmente com uma bateria de 44,9 kWh, suficiente para uma autonomia de 291 km no ciclo PBEV (Inmetro). O modelo tem 95 cv e 18,4 kgfm, mas poderá ficar mais forte e potente em breve.
Configurações de versões são mais difíceis de se prever, mas, no Reino Unido, o MG4 Urban é equipado com pacote ADAS em todas as versões, com ACC, frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa, alerta de tráfego cruzado traseiro, monitoramento de pontos cegos, faróis altos automáticos e monitoramento de fadiga do motorista.
Por lá, ele também tem airbags frontais, laterais, de cortina e entre os passageiros frontais, freio de estacionamento eletrônico com auto hold, faróis de led, ar-condicionado digital com saídas para o banco traseiro, chave presencial, cinco modos de condução, quadro de instrumentos de 7 polegadas, câmera de ré e central multimídia de 12,8 polegadas.
Só as versões mais caras, porém, têm itens como pré-condicionamento da bateria, bancos com materiais sintéticos, volante e bancos dianteiros com aquecimento, luz ambiente, sistema de som com seis alto-falantes (nas mais baratas, são quatro), carregador de celulares por indução, câmera 360° e banco do motorista com ajustes elétricos.
Em dimensões, o MG4 Urban tem 4,40 metros de comprimento, 1,84 m de largura, 1,55 m de altura e 2,75 m de entre-eixos, dimensões superiores às do Dolphin e próximas às do Aion UT, que também está prestes a chegar ao Brasil. Os preços podem ficar próximos aos R$ 150.000.
