No Sudeste Asiático, o Nissan Kicks 2026 passa a ter o mesmo visual do nosso Nissan Kait. O lançamento do modelo reestilizado aconteceu durante o Salão Internacional do Automóvel de Bangkok, na Tailândia, que começará oficialmente na próxima.
O anúncio oficial foi feito com a versão híbrida do SUV, chamada de e-Power. Ela existe no mercado do sudeste asiático desde 2020 e não teve alterações mecânicas. Por lá, ela segue combinando o motor 1.2 aspirado que atua como um gerador, carregando a bateria de 2,06 kWh e gerando energia para o motor elétrico de 136 cv e 28,55 kgfm. Segundo a Nissan, a promessa é que o conjunto entregue um consumo na casa dos 25 km/l.
Essa motorização é aguardada no mercado brasileiro há um bom tempo. Em fevereiro, unidades de testes do Kicks japonês — visualmente idêntico ao nosso e diferente do tailandês — foram flagradas com o sistema e-Power. Entretanto, a marca ainda não deu nenhuma confirmação de sua chegada ao Brasil.
Os planos atuais de eletrificação da Nissan, na realidade, passam por outro veículo. O X-Trail é o SUV de grande porte que voltará ao Brasil no final deste ano e com motorização híbrida, mirando rivais como GWM Haval H6, Honda CR-V e Toyoa RAV4.
Seu conjunto mecânico também recebe o nome e:Power, mas ele é mais robusto do que o do Kicks tailandês. No caso do X-Trail, o motor a combustão é um 1.5 turbo com taxa de compressão variável. Assim como o 1.2, ele atua apenas como gerador, mas tendo que alimentar dois motores elétricos: o dianteiro de 204 cv e 33,6 kgfm, e o traseiro de 136 cv e 19,9 kgfm. A bateria é de 2,1 kWh e a potência combinada do sistema é de 213 cv.
Igual por fora, diferente por dentro
Como dito, o Kicks do sudeste asiático recebeu exatamente o mesmo visual do nosso Kait, sem mudar seu nome. A plataforma não foi alterada, desse modo, ele continua compartilhando a mesma base dos modelos nacionais.
Visualmente, a única coisa que se difere do Kait brasileiro são as rodas de 17’’. O conjunto mostrado na Tailândia têm um design bem diferente das usadas por aqui, adotando um desenho que se assemelha à engrenagens.
A cabine, por outro lado, não é apenas uma versão espelhada do nosso Kait e tem as suas particularidades. A central multimídia tem botões para controle do áudio na parte inferior e a saída de ar localizada acima dela tem seu próprio nicho no painel. O quadro de instrumentos digital, porém, parece ser igual ao utilizado no Brasil.
Apesar de todo o desenho do painel ser parecido, o Kicks e:Power tem soluções mais modernas do que o nosso Kait, que a ainda traz muito do Kicks Play. No modelo tailandês, a alavanca de câmbio é menor e no estilo joystick e há freio de estacionamento eletrônico.
O Kicks e:Power vem equipado com Apple Carplay e Android Auto sem fio e sistemas ADAS, como controle de cruzeiro adaptativo, alerta de saída de faixa e câmera com visão de 360º. Ele também é equipado com bancos do motorista com ajuste elétrico, algo que ocorre pela primeira vez no Kicks do mercado no sudeste asiático.
Já disponível na Tailândia, o Kicks e:Power custa entre 839.000 baht tailandeses a 929.000 baht tailandeses, algo entre R$ 135.600 e R$ 150.280, aproximadamente. Ainda no meio do ano, o modelo chegará a outros países, como as Filipinas.
