Resumo
O BYD Seal 07 EV, uma nova variante elétrica do sedã, foi apresentado no site oficial da marca na China. Apesar de suas dimensões maiores em relação ao modelo vendido no Brasil, o Seal 07 EV mantém semelhanças estéticas com a versão híbrida DM-i, mais conservadora. Destaque para a autonomia de até 705 km no ciclo chinês CLTC, motor traseiro de 322 cv e bateria de 69,1 kWh. O Seal 07 EV chega ao mercado brasileiro com tecnologias avançadas, como o sistema God’s Eye da BYD para assistência à condução.
O BYD Seal 07 EV deu as caras no site oficial da marca na China. Trata-se de uma nova variante elétrica do sedã, mas com a aparência semelhante à da versão híbrida DM-i, mais conservadora em relação ao Seal movido a bateria que é vendido no Brasil. A versão híbrida é comercializada em outros mercados e já apareceu em solo brasileiro, mas nunca teve seu lançamento confirmado por aqui.
As diferenças do novo Seal elétrico para o já conhecido está nas dimensões. Ele é maior e mede 4,99 m de comprimento, 1,91 m de largura e 1,49 m de altura, com uma distância entre eixos de 2,90 m. Seu peso em ordem de marcha é de 1.940 kg. Para efeito de comparações, o modelo à venda no Brasil mede 4,8 m de comprimento, 1,87 m de largura, 1,46 m de altura e 2,92 m de entre-eixos – esta última a única medida mais robusta em relação ao “irmão” mais novo.
Apesar das diferenças, ainda há consideráveis semelhanças entre os Seal elétricos. No caso do mais novo, os faróis são maiores e perdem os apêndices de leds logo abaixo. O para-choque é mais limpo, com pequenas aberturas nas extremidades e uma grade trapezoidal na parte inferior, com uma discreta faixa cromada.
Assim como os faróis, as lanternas traseira também são maiores e com maior peso visual, indo de um lado a outro. Há ainda rodas de 18 polegada, maçanetas embutidas (que precisarão ser trocadas em breve) e um teto solar menor, de formato mais tradicional. Chama a atenção o perfil mais espichado da carroceria.
O novo interior tem um volante multifuncional com quatro raios e aquecimento, central multimídia com tela de 15,6 polegadas, 127 cores para o esquema de luzes ambiente, carregamento de 50 W para smartphones por indução e um frigobar. A aparência do interior é mais “clean”.
Entre os itens tecnológicos, o Seal 07 EV é equipado com o sistema God’s Eye da BYD, que dá um funcionamento avançado aos sistemas de assistência à condução. Não há confirmação por parte da marca, mas é possível notar a presença da tecnologia pelo “chapéu” próximo ao para-brisa, que abriga o sistema.
O sedã ao estilo cupê apresenta uma autonomia de até 705 km, no otimista ciclo chinês CLTC, segundo a BYD. A marca não oficializou o conjunto mecânico do modelo, mas registros em órgãos reguladores apontam que ele terá um motor traseiro de 322 cv, alimentado por uma bateria de 69,1 kWh. O Seal vendido no Brasil tem 530 cv de potência e, no mesmo ciclo chinês, também tem autonomia acima dos 700 km.
