📋 Resumo
A linha Ford Ranger XL acaba de ganhar mais opções no mercado brasileiro. Além da tradicional cabine dupla, agora a picape também está disponível em versão de cabine simples e chassi-cabine. Todas as configurações podem ser equipadas com câmbio manual ou automático de seis velocidades. As novidades ampliam o leque de opções para os clientes, atendendo diferentes necessidades de trabalho e transporte.
Com motor 2.0 Panther Turbodiesel de 170 cv e 41,3 kgfm de torque, a Ranger XL apresenta ótimo desempenho e eficiência, com consumo de 10 km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada. O chassi 30% mais resistente e a suspensão com curso 1,5 cm maior garantem robustez e conforto mesmo em terrenos desafiadores.
A versão de cabine simples oferece 1.690 litros de volume na caçamba e capacidade de carga de até 1.223 kg. Já a opção chassi-cabine comporta até 1.371 kg. Em ambos os casos, a picape conta com diversos recursos de segurança e conectividade, como 7 airbags, piloto automático, multimídia SYNC 4 e conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay.
A linha Ford Ranger agora dispõe de seis versões XL no Brasil. Antes oferecida somente com cabine dupla e câmbio manual, a picape agora dispõe da cabine simples e da opção chassi-cabine (sem caçamba). E todas contam com opção de câmbio manual ou automático. A Ranger XL Cabine Simples custa R$ 256.600 com câmbio manual e R$ 266.600 com câmbio automático. A XL Chassi Cabine tem valor de R$ 248.600 com câmbio manual e R$ 258.600 com transmissão automática. E a XL Cabine Dupla é cotada em R$ 272.600 com câmbio manual e R$ 282.600 com câmbio automático.
Hoje, as opções de cabine simples representam 18,5% das vendas de picapes de trabalho, enquanto as opções chassi-cabine atendem por 19,3%. Já as opções com câmbio automático respondem por cerca de 33% das vendas. A Ranger XL possui o motor 2.0 Panther Turbodiesel com 170 cv e torque de 41,3 kgfm, dispondo de câmbio automático ou manual de seis marchas e tração 4x4. Conforme dados do Inmetro, ela faz 10 km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada. O tanque de combustível comporta 80 litros.
Seu chassi é 30% mais resistente a torções que a geração anterior. Já o conjunto de suspensão tem curso 1,5 cm maior e os amortecedores ficam externos à longarina – solução diferenciada no segmento. A capacidade de imersão é de 80 cm. Seu ângulo de ataque é de 30º, e o de saída, de 26º. A Ranger Chassi possui comprimento de 5,37 m, largura de 1,91 m sem espelhos, altura de 1,88 m e entre-eixos de 3,27 m.
A Ranger cabine simples tem caçamba com volume de 1690 litros e capacidade de carga de 1223 kg com câmbio manual ou 1170 kg com câmbio automático. Já a chassi comporta 1371 kg na versão manual e 1318 kg na automática.
A lista de itens inclui 7 airbags, piloto automático, sistema multimídia SYNC 4 com tela de 10 polegadas, conexão sem fio via Android Auto e Apple CarPlay, volante com ajuste de altura e profundidade, faróis com acendimento automático, atualizações over-the-air, pacote de conectividade sem custo adicional, rodas de aço de 16” com pneus 255/70 All Terrain, quadro de instrumentos digital com tela colorida de 8 polegadas, direção elétrica, controle de estabilidade, assistente de partida em ladeiras, controle de velocidade em descidas e limitador de velocidade, entre outros.
