📋 Resumo
A BMW oficializou o lançamento do novo iX3 no Brasil para o ano de 2026. O SUV elétrico, que já havia sido flagrado em testes, está na fase final de homologação e será o primeiro da plataforma Neue Klasse, trazendo inovações tecnológicas no sistema elétrico e uma revolução no design da marca.
Com bateria de 108,7 kWh e autonomia de até 805 km no ciclo WLTC, o iX3 possui carregamento rápido de 400 kW, podendo ir de 10% a 80% em apenas 21 minutos. Seu visual foi inspirado no conceito Neue Klasse X, com faróis finos, linhas marcantes e um cockpit horizontal com grande head-up display.
O lançamento na Europa está previsto para 2025, e a versão inicial, a 50 xDrive, terá 469 cv e 65,8 kgfm, acelerando de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos.
A BMW oficializou a estreia do novo iX3 no Brasil ainda para 2026. O SUV, que já havia sido flagrado rodando em testes, está na fase final de homologação e será o primeiro da plataforma Neue Klasse que, além de trazer inovações tecnológicas para o sistema elétrico, também traz uma revolução na filosofia de design da marca.
Lançado em 2025 na Europa, o iX3 surgiu do conceito Neue Klasse X, apresentado em 2024, e carrega muitas semelhanças do protótipo. Seu visual foi todo baseado no X, que se inspira em modelos de décadas passadas para fazer uma releitura moderna.
A principal característica são os faróis mais finos e integrados por uma grande peça. Linhas finas de led decoram o conjunto óptico e fazem o contorno da grade, no tradicional formato duplo rim.
Laterais, para-lamas e o centro do porta-malas são bem marcados com vincos e linhas fortes. A traseira tem luzes finas, como os faróis, e seu desenho interno é composto por diversos riscos em led.
O conceito de design Neue Klasse também se estende para a cabine. Focado no minimalismo, o iX3 troca o tradicional quadro de instrumentos pelo BMW Panoramic iDrive. Segundo a descrição da marca, trata-se de um “cockpit horizontal”. Na prática, é um grande head-up display que ocupa toda a base do para-brisas e pode concentrar diferentes informações, conforme a personalização do motorista.
A central multimídia ainda está lá e tem 17,9’’. Ela roda com o novo sistema BMW Operating System X, outro fruto da filosofia Neue Klasse. Projetado para ser mais intuitivo, ele busca usar a lógica de um smartphone.
Controles são menos presentes na cabine do iX3, mas estão lá. Eles se concentram, principalmente, no console central e no volante, sendo reservados para funções mais essenciais, como os limpadores de para-brisa e pisca alerta.
O terceiro pilar da filosofia Neue Klasse é a nova plataforma modular elétrica, que servirá de base para os próximos elétricos da BMW. A arquitetura é de 800V e permite um carregamento rápido (corrente DC) com potência de 400 kW.
Isso significa que sua bateria de 108,7 kWh pode carregar de 10% a 80% em 21 minutos. Já a autonomia prometida é de 805 km pelo ciclo WLTC. Toda essa capacidade é graças às novas células cilíndricas de íons de lítios, com densidade energética 20% maiores que as dos atuais elétricos da BMW.
A versão de estreia na Europa, a 50 xDrive, o iX3 é equipada com dois motores que somam 469 cv e 65,8 kgfm, acelerar de 0 a 100 km/h em 4,9 s e atingir até 210 km/h, de acordo com a BMW.
Por hora, a BMW ainda não divulgou uma data oficial para o lançamento do novo iX3, mas é certo que ele chegará ainda neste ano. Como é de se esperar, o preço só será divulgado mais próximo do lançamento.
