📋 Resumo
O Toyota GR Yaris, prometido para o Brasil no último Salão do Automóvel de São Paulo em 2025, agora está disponível em pré-venda com preço sugerido de R$ 354.990. O hatch esportivo será oferecido em duas opções de câmbio – manual ou automático – e terá uma tiragem limitada a apenas 198 unidades, sendo 99 de cada versão.
O motor 1.6 turbo de três cilindros desenvolve 304 cv de potência e 40,8 kgfm de torque, permitindo um 0 a 100 km/h em cerca de 5,2 segundos (versão automática). Apesar do preço elevado, o GR Yaris se destaca por seu desempenho e baixo peso, fatores que lhe renderam o título no Campeonato Mundial de Rali (WRC).
O Toyota GR Yaris foi prometido ao Brasil no último Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro de 2025, agora, apenas três meses depois, o hatch esportivo já está disponível em pré-venda. O preço é salgado: R$ 354.990, mas por um carro mais leve, mais rápido e com a mesma potência do GR Corolla.
O esportivo será oferecido com câmbio manual ou automático, sem alteração de preços. Se você se animou e está disposto a pagar o preço pedido pela fabricante japonesa, é melhor correr. Afinal, serão apenas 198 unidades nesse primeiro momento, sendo 99 com câmbio automático e 99 com a caixa manual.
O motor é sempre o 1.6 turbo de três cilindros com 304 cv e 40,8 kgfm de torque. O propulsor tem pistões reforçados, injeção direta de combustível, radiador de óleo com sistema de refrigeração aperfeiçoado e pulverizador de água para controle de temperatura do intercooler.
O 0 a 100 km/h é feito em cerca de 5,2 segundos, apesar da Toyota não divulgar o dado oficialmente no Brasil. Essa arrancada foi medida com o câmbio automático de oito marchas, enquanto com a transmissão manual de seis posições o tempo é um pouco maior.
A velocidade máxima é de 230 km/h limitada eletronicamente. Esse desempenho é fruto da junção do motor potente com o baixo peso: apenas 1.305 kg para a versão manual e 1.325 kg no caso do automático. A plataforma, que combina elementos da TNGA-B e TNGA-C, garantiu ao GR Yaris o título no Campeonato Mundial de Rali (WRC).
Visual e interior
Visualmente, o Yaris tem a parte dianteira do hatch convencional da Europa, que é bem diferente do que tivemos no Brasil. O para-choque com grande abertura mostra a necessidade de resfriamento graças ao seu desempenho.
Na traseira, as lanternas são interligadas, mas com desenho totalmente diferente do habitual. Há saídas de ar para reduzir a resistência aerodinâmica, bem como a dupla saída de escapamento.
No interior, o console central é inclinado para o motorista e, como se trata de um carro de rally, há possibilidade de adicionar um monitor para o copiloto, no entanto, não há menção desse acessório para o mercado brasileiro. O painel de instrumentos é digital com tela de 12,3 polegadas.
Equipamentos e garantia
Entre os equipamentos, o GR Yaris tem ar-condicionado digital de duas zonas, chave presencial, oito airbags (dois frontais, dois laterais e quatro de cortina) e o Toyota Safety Sense com: sistemas de saída e mudança de faixa, sistema de colisão frontal, farol alto automático, piloto automático adaptativo (ACC), alerta de ponto cego e frenagem de estacionamento na versão automática.
A garantia inicial do GR Yaris é de cinco anos, no entanto, segundo a Toyota, é possível prolongar para dez anos caso o proprietário faça as revisões na rede de concessionários. No entanto, a quilometragem máxima para a garantia é de 200.000 km.
