📋 Resumo
Nosso Fiat Pulse Hybrid, acompanhado pela equipe da Quatro Rodas, está apresentando alguns problemas de ruídos com menos de 20.000 km rodados. A equipe de teste identificou barulhos vindos da suspensão dianteira e traseira, além de um ruído no sistema de ventilação do ar-condicionado. A oficina parceira, Car13, analisou os problemas e encaminhará as reclamações para a concessionária na próxima revisão do veículo.
Apesar dos pequenos problemas, o Pulse Hybrid continua impressionando com sua potência de ar-condicionado, capaz de manter a cabine refrescada mesmo com o motor desligado pelo sistema start-stop. Com quase 20.000 km rodados, o híbrido da Fiat também tem apresentado um consumo médio de 12,4 km/l, com 49,2% da quilometragem realizada em perímetro urbano.
Perto dos 20.000 km, nosso Fiat Pulse Hybrid vem exigindo da audição de seus motoristas. Além do barulho de vento na estrada, que tentamos resolver em garantia, agora há barulhos nas suspensões.
Foi o repórter Guilherme Fontana quem primeiro percebeu um “clec” vindo da suspensão dianteira direita. Em sua anotação no diário de bordo do carro, já levantou algumas suspeitas: “É batente, bandeja ou bieleta”.
Na semana seguinte, deixamos o Pulse na Car13, oficina parceira, de Itapira (SP), que faz o acompanhamento dos nossos carros, para uma verificação antes da próxima revisão. “Esse barulho dianteiro é bem notável em trecho urbano, quando a suspensão articula mais. Porém, em curvas e, especialmente, em ultrapassagens na estrada, eu senti um estalo vindo da traseira. Mas não é a todo momento”, relatou William Artigiani, proprietário da oficina.
William também percebeu como o barulho de vento incomoda na estrada. “Deu para constatar que vem das portas traseiras, especialmente do lado do motorista, e não da tampa traseira. É um barulho bem intenso mesmo. Suspeito que esteja relacionado à regulagem das portas ou das borrachas.” O fato é que a guarnição de borracha da porta do motorista foi ajustada quando reclamamos na concessionária.
O mecânico também ficou impressionado com a potência do ar-condicionado do Pulse, que é reforçado para manter a cabine fresca quando o start-stop desliga o motor. “Em um feriado, usei o carro o dia inteiro com o ar na temperatura mais fria possível e com a ventilação na velocidade 2. Eu gostei do quanto o Pulse consegue gelar por dentro, mas, no final do dia, ouvi um barulho vindo da ventilação, como se algo estivesse ‘pegando’ no local. Pode ter sido alguma condensação, porque, no dia seguinte, o barulho sumiu.”
Todos esses apontamentos já foram feitos para serem repassados à concessionária na próxima revisão.
Fiat Pulse – 19,219 km
| Versão: | Impetus T200 Hybrid |
| Motor: | 3 cil., diant., transv., 999 cm3, 12 V, aspirado, 130/125 cv a 5.750 rpm, 20,4 kgfm a 1.750 rpm |
| Câmbio: | automático, CVT, 7 marchas, tração dianteira |
| Seguro: | R$ 1.425 (Perfil Quatro Rodas) |
| Revisões: |
Até 100.000 km: R$ 8.622 |
| Gastos no mês: | Combustível: R$ 1.100,00 |
| Consumo: | No mês: 14,4 km/l com 43,3% de rodagem na cidade
Desde dez/24:12,4 km/l com 49,2% de rodagem na cidade |
| Combustível: | flex (gasolina) |
