A terceira geração do hatch médio BMW Série 1 abandona a tração traseira e o motor disposto longitudinalmente, em favor da tração dianteira (com o motor transversal de três ou quatro cilindros). Permanecem, porém, as versões 4x4, mas com prioridade de tração nas dianteiras, e, em caso de derrapagem, até 50% do torque é transmitido para os traseiros.
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