📋 Resumo
Este artigo celebra os 35 anos de produção do Ford Escort XR3, modelo icônico que marcou época no mercado automotivo brasileiro. Chegado ao país em 1983, o Escort XR3 rapidamente conquistou o coração de motoristas jovens e mais velhos graças aos seus recursos esportivos, como o motor 1.6 a álcool de 82,9 cv, defletores, faróis de neblina e aerofólio traseiro. O modelo chegou a ser o carro de segurança oficial do Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1 em 1984 e, ao longo dos anos, recebeu atualizações como versões conversíveis e melhorias no motor e design. Embora a produção tenha sido encerrada no Brasil em 1996, o Escort XR3 segue sendo um ícone da indústria automotiva nacional e evoca memórias queridas em muitos entusiastas.
📋 Resumo
Este artigo relembra o Ford Escort XR3, um modelo de grande sucesso no Brasil que completou 35 anos de início de produção em 2023. Chegado ao país em 1983, o Escort XR3 logo conquistou fãs, inicialmente direcionado a um público mais velho, mas que rapidamente ganhou o gosto dos jovens motoristas.
Equipado com motor 1.6 a álcool de 82,9 cv, o modelo chamava atenção pelos recursos esportivos como defletores, faróis de neblina e aerofólio traseiro. Em 1984, o Escort XR3 chegou a ser o carro de segurança oficial do Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1. Ao longo dos anos, o modelo passou por atualizações, ganhando versões conversíveis e evoluções no motor e design.
Apesar de ter deixado de ser produzido no Brasil em 1996, o Escort XR3 segue sendo um ícone da indústria automotiva nacional e marca a história de muitos amantes do automobilismo brasileiro.
O Antigos e Mexidos desta semana relembra um modelo de muito sucesso no Brasil e que completou 35 anos do início de produção: o Ford Escort XR3. Nascido na Europa em 1982, chegou ao Brasil um ano depois, já conquistando fãs. Pensado inicialmente para um público de mais idade, foi caindo no gosto de jovens motoristas, ganhando a versão Experimental Research 3 – XR3.
Esta primeira era movida por um motor 1.6 que produzia 82,9 cv, movido à álcool, combustível que nos dias frios ocasionalmente poderia causar uma pequena demora para a ignição, principalmente nas regiões sul e sudeste do Brasil, mas que era contornada com o injetor de combustível para a partida. O modelo também chamava a atenção pelos defletores, faróis de neblina e auxiliares na parte dianteira, teto solar e aerofólio traseiro, dando aquele toque esportivo final. em 1984, o XR3 foi o carro de segurança oficial do Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1, o que rendeu uma série limitada do modelo com a mesma pintura do Escort especial. Em 1985 o modelo ganhou sua versão conversível, com teto de retração manual.
Em 1987 veio o primeiro facelift, quando ganhou para-choques envolventes e novidades no painel de instrumentos. Em 1989 foi equipado com motor 1.8 de 99 cv e ganhou um sistema eletro-hidráulico para o acionamento da capota nos conversíveis
Em 1991, o XR3 Fórmula foi lançado com um sistema eletrônico de suspensão, que se ajustava de acordo com o peso e velocidade do veículo.
Em 1992, a Ford mudou a cara do Escort com sua segunda geração. Com motor 2.0 de 115,5 cv e injeção multiponto LE-Jetronic, trazia faróis de neblina integrados ao para-choque e tinha maior entre-eixos, melhorando o espaço interno. A antiga versão do XR3 passou a se chamar Hobby, com motores 1.6 e 1.0.
A partir de 1996, o Escort deixou de ser produzido no Brasil, que passou a preparar a fabricação do Fiesta. Fabricado na Argentina, deixou de levar o sobrenome XR3 e ganhou a nomenclatura Racer. Teve ainda a versão RS, com motor Zetec 1.8, antes de fechar sua participação no mercado em 2003. O Escort ganhou recentemente uma nova versão na China, que não tem semelhanças com o XR3, mas que já reacende a chama no coração dos amantes do irmão mais velho da família.
Qual carro te traz saudades e boas lembranças? Deixe seu comentário, o carro que marca a sua história pode estar aqui!
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