Onde teria ido parar este Audi 100, que a VW trouxe ao Brasil em 1971 (foto de Pedro Martinelli, enviada pelo Jason Vôngoli)? Na época, jornais noticiaram que ele poderia ser produzido na fábrica da… Vemag! Isso mesmo. Acabou dando no Passat, três anos depois.
RIO (acaba o inverno quando mesmo?) – Um dia me perguntaram qual o carro que eu gostaria de ter dirigido uma vez na vida. Seria a McLaren de 1988? A Lotus preta do Emerson? A Mercedes do Hamilton, a Red Bull do Vettel, a Brabham do Piquet, a Jordan verde do Schumacher, o Auto Union …
Tudo que é foto de DKW “in natura” que eu recebo, coloco aqui. Mais legal ainda é quando não se sabe qual a cidade. É o caso dessa imagem aí embaixo, com uma Vemaguet tinindo de nova — embora a foto seja, provavelmente, do início dos anos 70. Alguém aí sabe identificar o local? Não …
Várias Vemaguets ZERO QUILÔMETRO! Bom demais pra ser verdade. Alessandro Furô mandou a foto. Vamos ver se a blogaiada sabe dizer onde ela foi tirada, e se esse lugar ainda existe. O ano, bom, vou quebrar o galho de vocês. É 1964. Essas peruinhas já têm a porta abrindo do jeito convencional, e seus bancos são …
Por onde andariam essa Vemaguet com teto solar de fábrica e esse Candango Arpoador exibidos no Salão de 1960? Nenhum deles entrou em linha. A resposta mais provável: viraram carros de frota, vendidos a funcionários, e perderam-se no tempo.
Vamos lá: quem, quando, onde, o quê, como etc.
Começamos um pouco tarde, dados os acontecimentos, mas foi assim que chegamos a Interlagos hoje. A cobertura do GP do Brasil está no Grande Prêmio, que tem a maior equipe jornalística do país no autódromo, com dez profissionais — fora os que estão na retaguarda, cuidando de vídeos, podcasts, galerias de foto etc. Pitacos avulsos …
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