Felipe Fraga chega à reta decisiva da Stock Car 2026 como líder isolado do campeonato. O piloto da Eurofarma RC venceu a corrida principal de Santa Cruz do Sul, no dia 9 de agosto, e ampliou a vantagem que já era de 164 pontos sobre Felipe Massa e Sergio Sette Câmara. Faltam cinco etapas até a Super Final de Interlagos, marcada para 13 de dezembro, e o regulamento ainda guarda dois mecanismos capazes de reembaralhar a disputa.
Fraga domina em Santa Cruz do Sul
Antes da sétima etapa, Fraga somava 619 pontos, contra 455 de Massa e 455 de Sette Câmara, empatados na vice-liderança e separados apenas pelo critério de desempate. Gabriel Casagrande vinha em quarto, com 439, Rafael Suzuki em quinto, com 420, e Gaetano di Mauro em sexto, com 410.
No fim de semana gaúcho, o atual campeão marcou a pole com 1min18s220 no Q3, superando Arthur Leist por apenas 0s085. Na corrida principal, venceu com 1s813 de vantagem sobre Thiago Camilo, da Mercado Livre Racing. Di Mauro completou o pódio com o segundo Mitsubishi da Eurofarma. Felipe Baptista, vencedor da sprint no sábado, abandonou a prova de domingo.
Entre as equipes, a Eurofarma RC lidera com 1.029 pontos, contra 730 da Team RC e 723 da Lubrax TMG. Entre as montadoras, a Mitsubishi soma 1.393 pontos, à frente de Chevrolet, com 1.288, e Toyota, com 1.115.
O que ainda pode virar o campeonato
Dois fatores impedem que a vantagem seja lida como sentença. O primeiro é o descarte dos dois piores resultados da temporada, que comprime a tabela na contagem final e favorece quem cresce no segundo semestre. Baptista, sétimo colocado com 398 pontos, aos 23 anos, é quem mais se beneficia da regra, depois de vencer em Cuiabá e no Velocitta.
O segundo fator é a distribuição das vitórias. Nas doze primeiras corridas do ano, sete pilotos diferentes venceram. Di Mauro, Fraga, Guilherme Salas, Nelson Piquet Jr. e Baptista somaram dois triunfos cada, e Enzo Elias e Léo Reis venceram uma vez. Fraga não é o piloto com mais vitórias: ele lidera pela regularidade. Ainda assim, em seis etapas disputadas, só um piloto ocupou a liderança do campeonato.
O calendário também foi remendado em 31 de julho, por causa de obras em dois autódromos, com as datas mantidas e a troca de sede:
- A oitava etapa será em Curvelo (MG), nos dias 5 e 6 de setembro, no lugar de Chapecó, onde as chuvas atrasaram a finalização das obras. É a primeira vez que Curvelo recebe duas etapas no mesmo ano.
- Em 27 de setembro, Brasília recebe a primeira corrida de endurance da história da categoria, com três horas de duração e disputa em duplas. O formato estava previsto para Goiânia, cujo autódromo precisou de recapeamento.
- A décima etapa foi realocada para Cascavel, em 18 de outubro.
- A Corrida do Milhão volta em 15 de novembro, no Velopark, em Nova Santa Rita (RS). Não é disputada desde 2020 e paga R$ 1 milhão ao vencedor.
Com duas provas de formato atípico entre as cinco restantes, quem apenas administra pontos pode ser punido.
Mudanças no grid e no mapa de patrocinadores
A Stock Car começou 2026 com 34 carros e perdeu duas estruturas pelo caminho. A SG28 Racing, que anunciara a primeira dupla 100% feminina da categoria, com Tatiana Calderón e Bruna Tomaselli, teve a vaga retirada em abril. A Albatroz Racing assumiu o espaço e contratou Felipe Barrichello Bartz. Em 1º de julho, a Scuderia Bandeiras deixou o grid, um dia depois de o STJD do Automobilismo manter as desclassificações de Rubens Barrichello e Nelson Piquet Jr. na etapa de Interlagos. A equipe alegou insegurança jurídica e descumprimento contratual, e a categoria sustenta que as punições envolvem segurança. Rafael Suzuki se recolocou na Full Time em 22 de julho.
No campo comercial, Ipiranga, Mobil e Shell deixaram a categoria. O Bradesco assumiu o patrocínio máster para 2026 e 2027, e a competição passou a se chamar Bradesco Stock Car Pro Series. O Mercado Livre criou a Mercado Livre Racing, com Hélio Castroneves, Thiago Camilo e Cesar Ramos ao volante. Na distribuição, o Grupo Globo não renovou o acordo de transmissão, e a Band ficou com a exclusividade. A etapa de Santa Cruz do Sul foi exibida gratuitamente no YouTube, no aplicativo Bandplay e no Band.com.br.
Para o público brasileiro, o campeonato chega ao fim com um líder confortável, mas sem garantias. Massa e Sette Câmara precisam de mais do que regularidade para reverter 164 pontos em cinco etapas: precisam que Fraga abandone ao menos uma vez. Com endurance inédito, Corrida do Milhão e descarte de resultados no caminho, a decisão ainda pode ser definida em Interlagos.
