đź“‹ Resumo
A GAC definiu a data para apresentar oficialmente seu novo SUV compacto, o GAC GS3 2026, nos dias 18 e 19 de março. O modelo chega ao Brasil com motor 1.5 turbo de 177 cv e 27,5 kgfm, sendo mais potente que a mĂ©dia do segmento. Com dimensões fĂsicas de utilitário mĂ©dio, o GS3 Ă© 1 cm mais longo e 3 cm mais largo que o Jeep Compass. A GAC tambĂ©m estuda trazer a versĂŁo flex para o futuro, apĂłs iniciar com apenas opção a gasolina.
O design do GS3 aposta em linhas geométricas agressivas, com destaque para a grade frontal
A GAC definiu a data para sua segunda ofensiva no mercado brasileiro. O GAC GS3 2026 será apresentado oficialmente Ă imprensa nos dias 18 e 19 de março. O modelo chegará Ă s concessionárias com a missĂŁo de disputar vendas no acirrado segmento de SUVs compactos, mas com um conjunto mecânico mais potente que a mĂ©dia e dimensões fĂsicas de utilitário mĂ©dio.
Homologado no Brasil com um motor 1.5 turbo de quatro cilindros, o GAC GS3 entrega 177 cv a 5.500 rpm e 27,5 kgfm de torque. A força é gerenciada por um câmbio automatizado de dupla embreagem (DCT) de sete marchas.
A potência do SUV será um dos seus principais argumentos, junto com o design, que explora elementos de carros esportivos como os escapes centralizados no extrator traseiro. Na verdade, vai mais além: na China, pelo menos, seu escape tem sistema de válvula que deixa seu ronco mais encorpado. Em termos de potência, o GS3 só é superado pelos Fiat Pulse e Fastback Abarth, com o motor 1.3 turbo de 185 cv.
Embora a GAC estude a tecnologia flex para o futuro, o primeiro lote do GAC GS3 será vendido apenas a gasolina. Segundo a tabela do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro, o modelo registra médias de 10,2 km/l na cidade e 11,6 km/l na estrada.
Executivos da marca devem anunciar em abril os planos para a instalação de uma fábrica no Brasil, o que facilitaria a conversĂŁo do motor para aceitar etanol e tornaria o modelo mais competitivo em estados onde o combustĂvel vegetal Ă© vantajoso.
Mesmo classificado comercialmente como um SUV compacto, as medidas do GS# invadem o território dos médios. O utilitário tem 4,41 m de comprimento, 1,85 m de largura, 1,60 m de altura e 2,65 m de entre-eixos. Ele é 1 cm mais comprido e 3 cm mais largo que um Jeep Compass, referência entre os SUVs médios. Quando comparado ao Volkswagen T-Cross, um de seus concorrentes diretos em preço, a vantagem no comprimento ultrapassa os 20 cm.
A homologação confirma duas versões para o lançamento: Elite e Elite Plus. O design aposta em linhas geométricas agressivas, com destaque para a grade frontal “Mecha Wing” e maçanetas retráteis que melhoram o fluxo de ar na lateral.
O interior do GS3 segue o padrĂŁo chinĂŞs, com painel de instrumentos integrado Ă central multimĂdia. Espera-se que a versĂŁo topo de linha, Elite Plus, concentre o pacote de assistĂŞncias Ă condução (ADAS), incluindo frenagem autĂ´noma de emergĂŞncia, assistente de permanĂŞncia em faixa e câmera 360°. Em testes de colisĂŁo do ASEAN NCAP, o modelo obteve cinco estrelas, indicando uma estrutura rĂgida com aços de alta resistĂŞncia.
A chegada do GAC GS3 ocorre em um momento de consolidação da marca, que iniciou as operações no Brasil em maio de 2025. A estimativa é que os preços variem entre R$ 130.000 e R$ 160.000.
