Os
carros híbridos plug-in são, pelo menos teoricamente, projetados para oferecer todos os benefícios de um carro elétrico com quase nenhuma das desvantagens. Carregue-os e eles o transportarão com energia elétrica pura da bateria, mas também há um motor a gasolina sob o capô para mantê-lo em funcionamento quando as baterias estiverem descarregadas. Isso faz do VW Golf GTE uma proposta muito mais realista para muitos compradores do que os carros elétricos, e que propiciam uma experiência de condução elétrica verdadeira que os híbridos convencionais não são capazes de entregar.
A Volkswagen aponta que o
Golf GTE tem uma autonomia elétrica pura máximo de 49 km. Mas na realidade é possível percorrer um pouco mais de 30 quilômetros antes que o motor a gasolina entre em funcionamento. Pode parecer pouco, mas é ao menos 10 vezes mais que o oferecido pelo Corolla Hybrid em modo exclusivamente elétrico.
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