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Fiat Toro 2022 Freedom Turbo 270 Flex: preço, consumo e ficha técnica

O Grupo Stellantis lançou na semana passada a Fiat Toro 2022, tendo como principal novidade o novo motor 270 Turbo Flex, além de um restyling, novo interior e bastante conectividade e tecnologia de segurança. Neste artigo relacionamos o preço, consumo,…

Fiat Toro Flex Automática: relato após 10.000 km de uso

A Fiat Toro Freedom Flex Automática do teste de longa duração chega aos 10 mil quilômetros rodados, e neste artigo nós relataremos as impressões e ocorrências com o modelo ao longo desse período, marcando o encerramento da avaliação.

Fiat Toro Flex Automática: relato depois de 10.000 km de uso

Este veículo foi adquirido em março, pelo preço de R$ 86.500 reais, com os pacotes de opcionais Opening Edition e Pleasure 2, pintada na cor Preto Carbono. Hoje, cinco meses depois, um modelo similar sai a R$ 92.258 reais – aumento de R$ 5.758 reais, representando uma variação de 6,6%.
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Fiat Toro 4×2 enfrenta vias de terra: problemas e virtudes

A Fiat Toro 4×2 Flex enfrentou nestes últimos dias estradas de terra do interior dos estados de Minas Gerais e de Goiás, além de percursos internos em propriedades rurais. Neste artigo relatamos nossas impressões, assim como problemas observados.

Fiat Toro 4x2 Automático - off-road

A maior parte dos percursos ocorreu em estradas de terra, em clima seco, mas com grande frequência de formação das chamadas “costelas de vaca”, que são pequenas ondulações transversais na pista, que, além de reduzirem a aderência, provocam grande vibração no interior de veículos. Há também muita poeira em suspensão levada pelo tráfego dos veículos.
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Fiat Toro Freedom Flex: impressões após 7.000 km rodados

A Fiat Toro Freedom Opening Edition 1.8 Flex Automática Preto Carbono do teste de longa duração supera os 7.000 km e neste artigo vamos tecer nossas considerações sobre o carro ao longo desse período de uso contínuo.

Fiat Toro 1.8 Flex Automática - teste carblog

Nesta última etapa de cerca de 1.000 km a Toro andou no interior de Goiás, e, como o preço do etanol é competitivo nessa região – cerca de R$ 2,2 reais / litro – optamos por abastecê-la com combustível vegetal para aferir seu consumo em cidade e estrada, assim como seu comportamento.
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Fiat Toro Flex: primeira “revisão” de 5.000 km – troca de óleo

O Fiat Toro Flex Automático do teste de longa duração foi submetida à primeira revisão, esta apenas para troca de óleo, que deveria ter sido feita aos 5.000 km, mas que aconteceu após os 6.000 km. Essa “revisão” teve custo de R$ 262,94 reais.

Fiat Toro Flex Automática - revisão

Quando pegamos o Fiat Toro para iniciar o teste de longa duração, há cerca de três meses atrás, nos foi informado que deveríamos trazer o carro para uma troca de óleo aos 5.000 km. O aspecto interessante é que essa troca de óleo não está prevista no manual de manutenção, mas mesmo assim levamos o carro e fizemos a substituição, pois essa foi a recomendação da concessionária.
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Fiat Toro Flex Automática: consumo e desempenho – estrada

O Fiat Toro 1.8 Flex Automático objeto de nosso teste de longa duração supera os 5.000 km rodados. Neste post relataremos dados de consumo em cidade, consumo de gasolina em estrada, e comportamento em estrada.

Fiat Toro Flex Automática

O consumo urbano da Toro 1.8 Flex tem se mantido em 10,3 km/l de gasolina, em um percurso 50% cidade, 50% urbano, com o ar-condicionado ligado 100% do tempo. O número é positivo tendo em vista as características do carro, seu peso (acima de 1.600 Kg) e o fato de ser um carro automático. O vídeo a seguir traz nossas impressões.
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Fiat Toro Flex AT: inundação na caçamba e recall do macaco

O Fiat Toro 1.8 Flex Automático do teste de longa duração chega aos 5.000 km apresentando uma melhora de consumo e desempenho, sendo chamada para substituição do macaco, e constatando que a capota marítima não é eficaz, pois permite a infiltração de grandes quantidades de água na caçamba.

Fiat Toro Flex Automática

Começando pelo consumo, nossa picape registrou uma média de consumo de gasolina de 10,3 km/l (cidade/estrada com ar-condicionado ligado 100% do tempo) nas últimas medições, algo que nos deixou positivamente impressionados, e que atribuímos ao fato de o carro estar ganhando quilometragem.
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Fiat Toro Flex 4×2: problemas de estabilidade e na caçamba

O Fiat Toro 1.8 Flex Automático de nosso teste de longa duração (veja mais posts sobre esse teste aqui) supera os 4.000 km rodados, e neste artigos faremos considerações sobre estabilidade do veículo em curvas, consumo e usabilidade da caçamba.

Fiat Toro 4x2 - problemas de estabilidade em curvas

A questão de estabilidade veio à tona no momento em que, com o uso mais prolongado do carro, nos acostumamos com suas reações e dimensões, e, portanto, passamos a andar em um ritmo similar a de outros modelos compactos, e aí que surgem as diferenças, como mostramos no vídeo a seguir.
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