Novo Volvo XC60 impressiona pela sensação de segurança ao dirigir

A Volvo apresentou na última semana a nova geração do SUV médio XC60, que dirigimos em um teste-drive no interior do Estado de São Paulo. Totalmente renovado, o modelo impressiona pelos recursos tecnológicos de segurança e pela boa dirigibilidade. As novidades de conteúdo, preços e equipamentos podem ser lidas na nota de lançamento.

Entre os destaques está a nova geração do City Safety com Assistente de Direção, que auxilia o condutor no esterçamento, frenagem e atua no desvio de obstáculos e pedestres em velocidades entre 50 e 100 km/h. Uma novo recurso chamado Mitigação de Pista Oposta utiliza o Assistente de Direção para evitar colisões contra veículos que seguem em sentido contrário, enquanto os sensores de ponto cego usam essa mesma funcionalidade para reduzir o risco de colisões de mudança de faixa.

Já o Pilot Assist, sistema de condução semiautônoma da Volvo, auxilia o motorista conduzindo o carro automaticamente, atuando na direção, aceleração e frenagem até 130 km/h. O recurso é oferecido como opcional. O tradicional sistema Sensus e o aplicativo Volvo On Call, receberam uma atualização gráfica. Como nos carros da série 90, a integração do smartphone com os apps CarPlay e Android Auto também estará disponível.De série, o SUV traz de série a central multimídia com tela de 9 polegadas e compatível com Apple CarPlay e Android Auto. O painel de instrumentos digital possui tela TFT de 8 polegadas na configuração de entrada Momentum e de 12,3 polegadas nas demais versões.

Novo visual Em relação à geração anterior, o novo XC60 cresceu 9 centímetros na distância entre-eixos e 6 cm no comprimento, contribuindo com o aumento do espaço interno. A capacidade do porta-malas aumentou de 495 litros para 505 litros. Apesar do ganho nessas medidas, o XC60 está 5 cm mais baixo, reforçando o visual parecido com o de uma perua, que dá mais equilíbrio e personalidade ao desenho do SUV.O interior tem visual sóbrio, porém, remete ao luxo com acabamento e materiais de ótima qualidade., como plásticos macios ao toque e peças revestidas em couro legítimo. Na versão Momentum, o interior recebe detalhes em madeira cultivada na Suécia.

Embora aplique a identidade visual em seus modelos, a Volvo consegue distingui-los com características próprias. Apesar das semelhanças, o XC60 é facilmente diferenciado do irmão maior XC90, principalmente na traseira com novas lanternas de LED em formato de “L”. Já os faróis trazem a assinatura de LED em de “T”, chamada de “Martelo de Thor”.

Como anda Pode parecer clichê para se …
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Renault Kwid faz Fiat baixar o preço do Mobi Like em quase R$ 4 mil

A procura pelo Renault Kwid parece estar fazendo efeito na concorrência. A Fiat anuncia em seu site o preço promocional de R$ 35.990 para o Mobi Like 1.0, cujo preço de tabela é de R$ 39.780. O desconto de R$ 3.790 é válido até o dia 31 de agosto.

A versão de entrada Easy 1.0 mantém o preço de R$ 34.210, mas não oferece itens como ar-condicionado e direção hidráulica nem como opcionais. Mesmo com a redução no preço, o Mobi Like ainda é R$ 1 mil mais caro que a versão intermediária do Kwid, a Zen (R$ 34.990). Ambos são equipados de série com ar-condicionado, vidros dianteiros elétricos e os obrigatórios airbags frontais e freios com ABS. Mas o Renault traz airbags laterais, dois pontos Isofix no banco traseiro e direção elétrica ante a assistência hidráulica do Fiat. Em contrapartida, o Mobi Like conta com regulagem de altura da coluna de direção, conta-giros no painel e banco traseiro bipartido.

O Mobi é movido pelo motor de quatro cilindros Fire 1.0, que gera 73/75 cv de (gasolina/etanol). O propulsor 1.0 de três cilindros do Kwid entrega números menores de potência (66/70 cv), mas o Renault compensa essa diferença por ser 160 quilos mais leve que o rival.

Apesar dos preços competitivos (de R$ 29.990 a R$ 39.990), o Kwid ainda está bem longe de bater os números de vendas do Mobi em 2017. Enquanto o Fiat já registrou mais de 3.600 emplacamentos em agosto, o Renault comercializou apenas 440 unidades no mês. No acumulado do ano, o Mobi soma mais de 33.600 unidades vendidas contra 796 do Kwid.

Fotos: Reprodução site Fiat

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Volvo tem planos ambiciosos para crescer no Brasil

A Volvo Cars completa 26 anos de operações no Brasil em 2017 traçando planos ousados no mercado nacional. Além do lançamento da nova geração do XC60, o carro-chefe da marca sueca no país, a Volvo confirmou que o novo SUV compacto XC40 estreará por aqui no primeiro quadrimestre de 2018.

Com esses dois modelos, a marca pretende aumentar consideravelmente o seu volume de vendas, já que a expectativa é vender cerca de 2.500 unidades do novo XC60 em um ano completo, o que representa um aumento de mais de 10% em relação ao modelo da geração anterior (2.144 unidades vendidas em 2016).

Já o XC40 será o grande responsável pela maior participação no mercado, uma vez que marcará a estreia da Volvo no segmento de SUV premium compacto. O XC40 terá a missão de vender mais de 2.000 unidades por ano, concorrendo com Audi Q3, BMW X1, Mercedes-Benz GLA, entre outros.

“Hoje participamos dos segmentos de SUV premium médio e grande com os modelos XC60 e o XC90, respectivamente. Esses dois segmentos somam cerca de 10 mil unidades vendidas por ano, enquanto o de SUV premium compacto soma 14 mil unidades, aproximadamente”, disse Luis Rezende, presidente da Volvo Cars no Brasil.

O executivo ainda comentou que a expectativa de vendas da Volvo para 2018 é de 6 mil carros, considerando todos os modelos da marca. Caso isso aconteça, ocorrerá um crescimento de mais de 70% em dois anos, uma vez que a Volvo encerrou 2016 com 3.456 carros comercializados – marca próxima de concorrentes como a Land Rover (6.688 carros vendidos em 2016). O volume esperado pela Volvo em 2018 equivale a mais de 50% das vendas de outras marcas premium, como Audi, BMW, e Mercedes-Benz.

Novo Volvo XC40 Além de marcar a estreia da Volvo ao segmento dos SUVs compactos premium, o XC40 manterá a identidade visual da marca sueca, seguindo o padrão de acabamento e de um pacote robusto de itens de série – principalmente no quesito segurança, destaque da Volvo perante a concorrência.

A Volvo deixa claro que não pretende economizar para trazer um carro recheado de tecnologias e com preço competitivo, como faz em outros segmentos. “Ainda não definimos as versões e os pacotes de equipamentos, mas com certeza a versão topo de linha terá uma série de itens voltados para segurança como podemos ver no XC60, que herdou quase todas as tecnologias do XC90 e ainda trouxe novidades”, disse Luis Rezende. Mas esses diferenciais não …
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